1、31省市區(qū)新增境外輸入9例，這些病例都在我國哪些省市？

31省市區(qū)新增境外輸入9例，其中上海三例，福建兩例，廣東兩例，四川兩例，無新增死亡病例，北京等多個(gè)一線城市都對(duì)外宣布在院確診病例全部清零，這一消息在網(wǎng)上引起熱議，網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，這代表中國防控疫情取得階段性的勝利，但仍然不能放松警惕，正值開學(xué)時(shí)期，有大量的學(xué)生返校，北京等學(xué)校規(guī)定，返京學(xué)生必須進(jìn)行核酸試劑檢測(cè)，確認(rèn)為陰性才能正常入學(xué)，所有的核酸試劑檢測(cè)費(fèi)用由學(xué)校承擔(dān)。

加強(qiáng)境外輸入的防控。雖然中國的防控取得了不錯(cuò)的成果，但是國外的疫情局勢(shì)不容樂觀，美國單日新增確診患者超過上萬，然而體育賽事和大型活動(dòng)仍然照常無誤的舉行，印度確診新冠肺炎累計(jì)上百萬，很多工程項(xiàng)目被迫停工，海外訂單被迫取消，很多印度市民因?yàn)椴荒艹鋈スぷ鳎诩依镳I死，韓國和日本的疫情也時(shí)常復(fù)發(fā)，不得不關(guān)閉圖書館等聚集性場(chǎng)所，新西蘭等旅游大國由于疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑，雖然政府加大補(bǔ)貼，仍然有很多旅游相關(guān)的企業(yè)倒閉，很多國家開始沒有重視疫情，認(rèn)為很快就能過去，但是沒有想到蔓延如此迅速，對(duì)所有境外人員都要進(jìn)行隔離和核酸試劑檢測(cè)，確認(rèn)無誤之后才能放行。

中國常態(tài)化疫情防控不能放松，我們?nèi)匀灰岣呔栊裕嚓P(guān)防控措施也不能懈怠，對(duì)公共設(shè)施定期進(jìn)行消毒，禁止大型的體育賽事和娛樂活動(dòng)舉辦，可以慢慢的讓電影行業(yè)復(fù)工，同時(shí)加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)的宣導(dǎo)，出門的時(shí)候一定要佩戴好口罩，不要輕易和陌生人說話，特別是國外剛回來的人員，在路上行走的時(shí)候，保持一段的安全距離。

2、疫情高峰期幾號(hào)到幾號(hào)

大連疫情高峰期是幾號(hào)：首先9日，中國疾控中心流行病學(xué)首席專家吳尊友訪問新聞1 一、解讀大連本輪疫情相關(guān)情況。

其次自22日以來，大連已確診新冠肺炎病例52例，其中大連凱洋海鮮公司員工30人，大連凱洋海鮮公司員工9人，大連灣街居民9人，確診病例或無癥狀感染者4人。所有確診病例均在醫(yī)院隔離治療，目前病情穩(wěn)定。

在節(jié)目中，吳尊友列出了兩張圖片。左圖為臨床癥狀發(fā)病時(shí)間統(tǒng)計(jì)圖，右圖為診斷報(bào)告日流行曲線圖。在這兩張照片中，疫情高峰期是7月24日。

吳尊友分析說，這說明大連疫情發(fā)現(xiàn)較早，很多病例沒有臨床癥狀。這說明大連疫情規(guī)模已經(jīng)基本鎖定，預(yù)計(jì)不會(huì)有更大的病例。

吳尊友介紹，大連100多天沒有新冠肺炎病例，從時(shí)間上判斷病毒一定是外來的。通過大數(shù)據(jù)分析，大連疫情與北京疫情沒有確切關(guān)系，也沒有跡象表明海外輸入病例與大連有確切關(guān)系。更有可能輸入海外產(chǎn)品，尤其是受污染的海鮮。

吳尊友介紹，7月22日，大連首次報(bào)告新冠肺炎病例，包括3例確診病例和12例無癥狀感染者。如此大比例的無癥狀感染表明疫情剛剛發(fā)生就被捕。隨后，大連立即進(jìn)行核酸檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)更多無癥狀感染者。隨后的新確診病例基本上是由無癥狀感染者轉(zhuǎn)化而來的。由于及時(shí)隔離，對(duì)社會(huì)傳播風(fēng)險(xiǎn)不大。

吳尊友表示，這與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的應(yīng)對(duì)能力和患者及時(shí)就醫(yī)的癥狀密切相關(guān)。如果早期輕度患者不及時(shí)就醫(yī)，將導(dǎo)致疫情延遲和嚴(yán)重后果。

吳尊友介紹，首先，大連這一輪疫情發(fā)生在一個(gè)勞動(dòng)場(chǎng)所，工作人員大多在60歲以下，新冠肺炎感染相對(duì)較輕。其次，大連這一輪疫情及時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多患者在出現(xiàn)臨床癥狀之前就被發(fā)現(xiàn)了。

吳尊友介紹，北京疫情與大連疫情的相似性體現(xiàn)在海鮮的加工和銷售上。從武漢華南海鮮市場(chǎng)到北京新發(fā)地市場(chǎng)，再到確診病例30例的大連凱洋海鮮公司，都有潮濕低溫的環(huán)境。這種環(huán)境適合病毒生存。只要有污染，病毒就會(huì)越來越多地聚集，不易滅活，造成傳播風(fēng)險(xiǎn)。

研究人員還在北京進(jìn)行了一些調(diào)查，并在新發(fā)地市場(chǎng)進(jìn)行了熒光粉假病毒的模擬實(shí)驗(yàn)。這表明，在污染的環(huán)境中，包括清潔和其他操作產(chǎn)生的氣溶膠會(huì)導(dǎo)致員工感染。員工感染后污染環(huán)境，形成混合通信模式。

最后吳尊友指出，從事海鮮加工和銷售的員工應(yīng)特別注意加強(qiáng)保護(hù)，特別是確保工作場(chǎng)所的通風(fēng)。武漢華南海鮮市場(chǎng)、北京新發(fā)地市場(chǎng)和大連凱陽海鮮公司最大的問題是通風(fēng)不良。如果通風(fēng)問題得到解決，感染的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)降低。

3、沒有疫情的國家有哪些

大家好，全球疫情持續(xù)蔓延，全球已至少有212個(gè)國家和地區(qū)報(bào)告。疫情目前有哪些尚未報(bào)告疫情的國家和地區(qū)呢？今天呢，咱們就來盤點(diǎn)一下咱們先來看亞洲地區(qū)的兩個(gè)沒有疫情的國家。

首先，那就是土庫曼斯坦，土庫曼斯坦位于中亞領(lǐng)土，面積48萬平方公里，人口5700萬，人均GDP6700美元。在中亞五國中，是目前唯一沒有官方報(bào)告疫情的國家。第二個(gè)就是朝鮮，朝鮮是咱們的鄰國，領(lǐng)土有12萬平方公里，人口約2560萬，人均GDP 1700美元。由于朝鮮在第一時(shí)間采取了嚴(yán)格的邊境管控措施，做的比較成功，目前，尚無人感染。

地處在中亞的巴基斯坦

下面咱們就來看看位于太平洋島國的十個(gè)無疫情國家，因?yàn)榉浅５钠h(yuǎn)且獨(dú)立，所以非常封閉。首先那就是帕勞，這是一個(gè)非常小的國家，位于西太平洋的島國，面積為466平方公里，總?cè)丝?1000多人，人均GDP 16700美元，人均很高啊。旅游業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，然后第二個(gè)就是密克羅尼西亞，密克羅尼西亞也很小，全國有607個(gè)島嶼，陸地總面積702平方公里，人口大約11萬，經(jīng)濟(jì)以漁業(yè)為主，人均GDP為3140美元。這些島嶼非常的分散。

不為人所知的密克羅尼西亞

然后再一個(gè)就是馬紹爾群島。馬紹爾群島是位于北太平洋的島國。領(lǐng)土是由1156個(gè)島嶼組成的，陸地面積為181平方公里，人口不到7萬人。經(jīng)濟(jì)以漁業(yè)和農(nóng)業(yè)為主，人均GDP為3300美元，也是比較貧窮的國家。下面的就是瑙魯 ，瑙魯就更小了。他位于南太平洋，國土面積僅有21.3平方公里，人口也只有1萬人，但是在第三世界中屬于比較富裕的國家。他以磷酸鹽開采和國外房地產(chǎn)為主要支柱，人均GDP 8570美元。

馬紹爾群島

下面就是基里巴斯，基里巴斯面積稍微大一點(diǎn)。基里巴斯是由散布于赤道上的32個(gè)環(huán)礁和1個(gè)珊瑚島組成，陸地面積811平方公里。他擁有世界最大的海洋保護(hù)區(qū)，但是他也是世界上最貧窮國家之一，天然資源匱乏，幾乎所有的基本食品和生產(chǎn)項(xiàng)目都需要進(jìn)口。人均GDP只有1367美元，非常的貧窮。下面那就是圖瓦盧，他是由九個(gè)環(huán)形珊瑚島組成，陸地面積26平方公里，總?cè)丝?1147人。這國家?guī)缀鯖]有天然資源。他的主要收入來自于外國的援助，人均GDP只有2960億美元。然后下面就是薩摩亞，薩摩亞位于南太平洋，陸地面積2934平方公里，總?cè)丝诩s20萬，人均GDP 4436美元。

彈丸之地：瑙魯

接下來就是湯加，湯加有172個(gè)島嶼組成，陸地面積748平方公里，總?cè)丝诩s十萬。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，人均GDP 3967美元。接下來就是瓦努阿圖，瓦努阿圖有80個(gè)島嶼組成，面積1.2平方公里，總?cè)丝诩s27萬。經(jīng)濟(jì)也是以農(nóng)業(yè)為主，人均GDP 2908美元。最后一個(gè)呢，就是所羅門群島，所羅門群島位于澳大利亞的東北方國土，由990多個(gè)島組成，陸地面積2.9萬平方公里，人口66萬。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)和漁業(yè)為人均GDP 2000美元。

國中之國：萊索托

還有一個(gè)就是位于非洲的，唯一一個(gè)沒有疫情的國家，就是萊索托，萊索托位于非洲南部，是全世界最大的國中國，全境完全被南非包圍，領(lǐng)土面積3萬平方公里，人口約有200萬。萊索托的經(jīng)濟(jì)非常落后，是最不發(fā)達(dá)的國家之一。全國約有49%的人口生活在國際貧困線，就是一天1.25美元，艾滋病在這個(gè)國家嚴(yán)重失控。最后希望所有對(duì)疫情做出貢獻(xiàn)的個(gè)人、集體以及國家一切安好！

4、如何查看國外疫情最新人數(shù)？

在百度瀏覽器app上就可以查看了。截至到北京時(shí)間3月16日8時(shí)15分，全球新冠肺炎累計(jì)病例數(shù)已突破168532萬例。其中，國外新冠肺炎確診病例已超87464萬例，死亡超3287例，治愈超9562人，國外累計(jì)確診人數(shù)超過中國。

以下是國外具體詳情：意大利累計(jì)確診人數(shù)24747例、西班牙累計(jì)確診人數(shù)7798例、法國累計(jì)確診人數(shù)5423例、美國累計(jì)確診人數(shù)3244例、英國累計(jì)確診人數(shù)1372例。

從大數(shù)據(jù)來看截止到目前，國外的新型冠狀肺炎確診人數(shù)已經(jīng)超過了國內(nèi)。

5、全球疫情大流行是因?yàn)槭裁矗?/h3>

今年2020年開年不順，這是較為特殊的一年，在這一年當(dāng)中，我們面臨到來自國際社會(huì)的巨大壓力和國內(nèi)疫情爆發(fā)的雙重壓力。中國遭到國際社會(huì)的質(zhì)疑，而其中以美國為代表的歐洲國家，一直在用言語抨擊中國，指責(zé)中國隱瞞疫情，但中國也不甘示弱。那么這一次的全球疫情大爆發(fā)大流行的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一、這一次的新冠疫情病毒人們沒有疫苗和檢查試劑。

首先，2019年年末的時(shí)候，大約是10月份中國就已經(jīng)有部分新冠疫情病例得到爆發(fā)。但當(dāng)時(shí)候許多人們沒有注意，這樣的疫情已經(jīng)悄悄來襲，當(dāng)人們注意到的時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入2020年年初1月份，而這一時(shí)候大家都開開心心回家過年，都沒有注意到這場(chǎng)突如其來的疫情，讓大家猝不及防，包括醫(yī)務(wù)人員。疫情爆發(fā)最主要傳播速度極快，還是因?yàn)楫?dāng)時(shí)人們沒有相應(yīng)的疫苗和檢查試劑。大家都沒有引起足夠的注意力。來應(yīng)對(duì)這一次的疫情，所以導(dǎo)致了許多人員的流竄，全國各地報(bào)相繼爆發(fā)。

二、國外對(duì)于人員的管控是不作為。

其次，中國在爆發(fā)疫情以后，首先第一時(shí)間就向聯(lián)合國衛(wèi)生總署報(bào)告相關(guān)事件。可是和國衛(wèi)生總署他們卻沒有引起足夠的關(guān)注和注意，導(dǎo)致這樣的攜帶新冠病毒患者進(jìn)入國外。而這樣的人員進(jìn)入國外以后，他們也沒有引起足夠廣泛有廣泛的關(guān)注，加上當(dāng)時(shí)政府沒有采取強(qiáng)制措施，就放離了這些入境人員。還導(dǎo)致這一次的疫情爆發(fā)是如此的迅猛。

三、國外居民不配合國家工作。

最后一點(diǎn)就是國外他們居民不配合國家工，因?yàn)樗麄兇诩抑芯偷扔谒麄兪I(yè)，沒有工資和薪水，這樣的話就會(huì)面臨到露宿街頭。所以說每天他們都會(huì)去上班，就造成新冠的傳播途徑越來越廣泛。

6、國外疫情仍很嚴(yán)重，為何境外輸入最近少了許多，請(qǐng)問是怎么回事？

其實(shí)在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，我國的境外輸入病例是比較多的，主要集中在甘肅、北京、浙江、上海以及黑龍江等地。甘肅的主要輸入源是伊朗；北京和上海作為國內(nèi)最大的中轉(zhuǎn)地，來自世界各國的輸入型病例都有，但主要集中在歐美；浙江的輸入源主要是意大利，光青田一個(gè)地方就有10萬僑胞的意大利；而黑龍江因?yàn)楦砹_斯接壤，最近俄羅斯疫情大爆發(fā)，黑龍江也出現(xiàn)了許多俄羅斯輸入病例。

現(xiàn)在我國的輸入性病例已經(jīng)累計(jì)達(dá)到1675例，主要集中在3月和4月份，從4月底至今，我國輸入性病例呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，這是為何？

首先，隨著一些國家的疫情逐漸緩和，大規(guī)模的回國潮已經(jīng)有所緩解，該回來的已經(jīng)回來了，不想回來也沒有堅(jiān)持要回來，現(xiàn)在回國的主要是一些留學(xué)生，而且多半集中在英國和美國這些國家；

其次，我國制定了相關(guān)的政策，非中國國籍的人士不得進(jìn)入中國，哪怕持有我國有效的簽證也不行。另外，我國還加強(qiáng)了邊境管控，嚴(yán)格控制人員的流入。就比如說黑龍江和俄羅斯邊境的一些公路也臨時(shí)關(guān)閉，杜絕了輸入性病例產(chǎn)生的可能；

再次，國際航班大幅度減少，一票難求，有些想進(jìn)入中國的人也很難回來了。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，現(xiàn)在全球飛機(jī)班次下降幅度達(dá)到90%，我國的國際航班也大幅度減少。

最后，我國在外的140多萬留學(xué)生，我國采取的政策是按照實(shí)際情況有序地利用專機(jī)接回，而不是敞開式回國。前段時(shí)間從英國接回的留學(xué)生，每位學(xué)生的家長(zhǎng)都簽署了相關(guān)協(xié)議，協(xié)議要求留學(xué)生遵守我國相關(guān)的防疫政策，并且自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并且只有持有協(xié)議書的留學(xué)生才能登機(jī)回國。

另外，現(xiàn)在很多在外的華人華僑已經(jīng)逐漸平靜下來，理性地看待回國問題。而我國駐各國大使館也為許多華人華僑提供了抗疫愛心包，這讓他們感受到了祖國的溫暖。在理解到待在家里才是最安全的這個(gè)道理之后，很多人已經(jīng)不再想要回國了，畢竟回一次國的費(fèi)用可不低，而且還存在交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)。

總體來說，現(xiàn)在我國的輸入性病例確實(shí)在減少，昨日僅僅只有3個(gè)病例產(chǎn)生。但是我國不能松懈，因?yàn)楝F(xiàn)在疫情是全球性的，我國取得現(xiàn)在的成果不容易，一旦注意力不集中，很容易就將之前的努力付諸東流。

7、疫情席卷全球，汽車工廠大量關(guān)閉，有的轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)曲線救國！

在全國人民的努力下，新冠肺炎疫情在國內(nèi)終于迎來“戰(zhàn)疫”成功的曙光。疫情得到遏制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)提上日程，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展指日可待。但不幸的是，海外疫情不斷蔓延和惡化，確診病例越來越多。

受疫情影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)遭受重大打擊。

車企工廠關(guān)停超百家，全球汽車產(chǎn)量將腰斬？

和中國車企經(jīng)歷過的停工停產(chǎn)一樣，為避免大規(guī)模聚集使得疫情廣泛傳播，海外車企的工廠也正面臨著不得不停產(chǎn)的局面。近日，包括福特、豐田、大眾等在內(nèi)的多家車企先后宣布停產(chǎn)。

豐田計(jì)劃從4月3日起，將暫停五座日本工廠的生產(chǎn)工作。其中豐田九州公司宮田工廠主要生產(chǎn)雷克薩斯CT、ES、NX、UX、RX等車型。據(jù)轱轆哥了解，由于雷克薩斯目前在售車型純進(jìn)口，雷克薩斯的準(zhǔn)車主一般需要等待三個(gè)月左右時(shí)間才能提車。若工廠停產(chǎn)，那么中國消費(fèi)者的提車時(shí)間或?qū)⒀娱L(zhǎng)。

不僅如此，豐田在歐洲、北美、菲律賓、馬來西亞等地的工廠也要暫時(shí)關(guān)閉。作為全球最大汽車集團(tuán)，豐田汽車2019年全球銷量達(dá)1074.2萬輛，同比增長(zhǎng)1.4%。受到全球疫情影響，一向保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的豐田汽車在2020年或?qū)⒂瓉硐禄置妗?/p>

另一大車企巨頭福特汽車也在早前宣布北美工廠和歐洲工廠停產(chǎn)，另外還將暫停其在印度、泰國、越南、南非工廠的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工作。福特表示，工廠停產(chǎn)一方面是出于對(duì)公司員工安全的考慮，另一方面是零部件供應(yīng)困難及需求銳減，不得已關(guān)閉工廠。

這個(gè)決定對(duì)于正謀求扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)全面復(fù)興的福特汽車來說并不容易。目前福特已撤回此前公布的2020年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)目標(biāo)，將在4月底重新發(fā)布。值得慶幸的是，作為福特的又一主戰(zhàn)場(chǎng)，中國汽車市場(chǎng)正釋放出良好的訊號(hào)。

處在風(fēng)暴中心的德系車企大眾，早在官方聲明中宣布大多數(shù)德國和歐洲工廠將陸續(xù)停工，初步計(jì)劃停產(chǎn)時(shí)間為三周左右。不過，大眾在華的工廠基本上已恢復(fù)正常生產(chǎn)。

大眾汽車集團(tuán)的“掌舵者”迪斯表示，深受“中國經(jīng)驗(yàn)”影響，大眾正有序關(guān)閉歐洲工廠并讓越來越多的員工在家辦公，一些流程體系都在根據(jù)疫情發(fā)展做出調(diào)整計(jì)劃。目前大眾對(duì)2020年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)持保留態(tài)度，預(yù)計(jì)今年汽車交付量將和去年保持一致。

疫情席卷全球，“浩劫”之中，沒有一家車企能夠得以幸免。除以上提到的大眾、福特、豐田，還有通用、日產(chǎn)PSA、FCA等車企也都損失慘重，包括國內(nèi)的自主車企在內(nèi)。全球走向仍不明朗，雖然中國市場(chǎng)有望在第二季度迎來回暖，但有業(yè)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年全球汽車銷量將同比下滑近40%！這一數(shù)據(jù)究竟有無夸大抑或是保守？還得到年底才能見分曉。

學(xué)習(xí)中國車企，海外車企也開始轉(zhuǎn)而生產(chǎn)口罩、呼吸機(jī)

新冠肺炎最先在中國大范圍蔓延，這令我們措手不及，卻也在跌跌撞撞中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。如今全球都籠罩在同一片陰影之下，向中國“抄作業(yè)”是一條捷徑。

前有“人民需要什么就造什么”的五菱汽車、廣汽集團(tuán)等車企生產(chǎn)口罩，捐贈(zèng)社會(huì)，體現(xiàn)大國車企的擔(dān)當(dāng)與社會(huì)責(zé)任感。現(xiàn)在，大眾、通用、日產(chǎn)、福特、法拉利等車企也開始轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)等短缺醫(yī)療設(shè)備。在美國，特斯拉、福特、通用先后表示準(zhǔn)備為政府提供協(xié)助。

而FCA則計(jì)劃對(duì)其位于中國的一家工廠進(jìn)行改造，并在未來幾周內(nèi)生產(chǎn)口罩。FCA設(shè)立了月產(chǎn)100萬個(gè)口罩的目標(biāo)，后期將供應(yīng)給美國、加拿大、墨西哥的警察/醫(yī)療救護(hù)人員/警察等。

在中國擁有多間工廠的大眾汽車也開啟了新的生產(chǎn)計(jì)劃——生產(chǎn)口罩，后期將捐獻(xiàn)給德國衛(wèi)生部門。大眾還確定了一個(gè)全方位援助德國醫(yī)療體系的計(jì)劃，包括從中國采購防護(hù)服、醫(yī)用手套、體溫計(jì)、呼吸機(jī)等運(yùn)往德國。

疫情不過去，全球汽車行業(yè)都將深陷泥沼。車企此時(shí)更應(yīng)集中優(yōu)勢(shì)資源，盡己所能為抗疫提供堅(jiān)實(shí)的力量。還有更多的車企需要加入其中！

欣慰的是，中國“抗疫”成果初現(xiàn)，各行各業(yè)都在有序復(fù)工狀態(tài)。然而，經(jīng)濟(jì)高度全球化，海外遭受疫情暴擊，中國的經(jīng)濟(jì)也將受到嚴(yán)重影響。汽車行業(yè)僅是其中的一個(gè)縮影。“浩劫”已至，祝愿全球人民共同“戰(zhàn)疫”成功！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

8、民航局對(duì)四家外航發(fā)出熔斷指令，現(xiàn)在還能出國嗎？

從目前的國外疫情的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在是非常不適合出國的，因?yàn)橛《鹊囊咔橐呀?jīng)呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，其他國家的疫情也是比較嚴(yán)重的。

選擇在目前的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出國對(duì)自己以及對(duì)國家來說都是非常不好的，國外的很多國家的疫情已經(jīng)失去控制了，這些國家是以印度為首的印度周圍的其他國家也出現(xiàn)了不同程度的爆發(fā)，尼泊爾和老撾的疫情也是非常嚴(yán)重的。

一、出國會(huì)受到很多限制的。

其實(shí)很多人在國外都會(huì)受到非常大的限制的，因?yàn)槠渌麌覍?duì)疫情防控也是非常嚴(yán)格的。尤其是那些曾經(jīng)和印度接觸的人將會(huì)受到更多的限制，因?yàn)橐种频囊咔槭欠浅?yán)重的，其他各國對(duì)印度的普通老百姓以及與印度老百姓接觸的人，都會(huì)提出更多的要求。

二、國外的疫情比較嚴(yán)重。

全世界總共有200多個(gè)國家和地區(qū)，除了中國之外，絕大部分經(jīng)濟(jì)比較好的國家都已經(jīng)遭遇到了疫情的襲擊。國外的疫情和國內(nèi)的疫情相比其實(shí)是更加的嚴(yán)重的，國內(nèi)已經(jīng)為我們普通老百姓提供了一個(gè)非常不錯(cuò)的環(huán)境，所以我們是沒有必要出國的。

三、國內(nèi)是最安全的。

國內(nèi)每天的病例增長(zhǎng)人數(shù)不超過10個(gè)，70%以上的國家每天新增的病例都已經(jīng)超過了100個(gè)，像印度這樣的國家每天新增的人數(shù)已經(jīng)超過了40萬，綜合對(duì)比來看，只有國內(nèi)的環(huán)境是非常適合生活與工作的。

萬我們國家的疫情防控始終是屬于第1位的，我們國家的普通老百姓必須要為國家考慮，普通老百姓在出國之后，其實(shí)是會(huì)面臨著更多的限制的。目前全世界最安全的其實(shí)就是國內(nèi)，在國內(nèi)的任何地方其實(shí)都是不受約束的。

9、疫情全球蔓延，輪胎是暴漲？還是暴跌？

出品|?車與輪

編輯|吳世杰

世衛(wèi)組織實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月27日，全球已有199個(gè)國家地區(qū)出現(xiàn)新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國家。

【圖片來源：新華社】

疫情在全球的持續(xù)蔓延產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)：美國、歐洲等地因疫情導(dǎo)致封城封廠、東南亞等輪胎原材料產(chǎn)地封鎖港口、國外各大輪胎企業(yè)停工停產(chǎn)、中國輪胎出口受阻......在全球疫情和世界經(jīng)濟(jì)不斷突變的背景下，輪胎價(jià)格是否會(huì)即刻劇變？如果變動(dòng)，是會(huì)上漲還是下跌呢？

輪胎價(jià)格上漲的7大理由

1、國內(nèi)工廠產(chǎn)量有限，整體開工未滿負(fù)荷

受新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)前兩月輪胎產(chǎn)量下滑近三成。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量8086.5萬條，同比減少27.2%。此外，受輸入型疫情影響，上周國內(nèi)全鋼和半鋼輪胎開工率僅恢復(fù)至63.72%和62.09%。目前，僅貴州輪胎、雙星輪胎等少數(shù)企業(yè)宣布基本達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)，全國整體產(chǎn)能仍然存在限制。

供求關(guān)系是影響輪胎價(jià)格的主要因素。短期內(nèi)國內(nèi)輪胎工廠的產(chǎn)能不足將導(dǎo)致現(xiàn)有供求關(guān)系失衡，此前東營輪胎廠門口排隊(duì)搶貨等現(xiàn)象也頻頻發(fā)生，或漲價(jià)的預(yù)兆之一。

2、國外工廠關(guān)廠停產(chǎn)

隨著疫情的肆虐，全球100+海外輪胎工廠已采取關(guān)廠停產(chǎn)措施。普利司通、米其林、固特異等頭部企業(yè)關(guān)閉的工廠數(shù)量一度達(dá)到十幾家甚至幾十家！

海外大量輪胎工廠停工停產(chǎn)將造成全球輪胎產(chǎn)能驟減、企業(yè)現(xiàn)金流緊張。這可能會(huì)成為未來一點(diǎn)時(shí)間，部分外資大品牌輪胎價(jià)格上調(diào)的重要理由之一。

3、工廠減產(chǎn)、裁員、降薪

從去年年底開始，米其林、普利司通、固特異、阿波羅等輪胎企業(yè)就紛紛宣布針對(duì)海外工廠的減產(chǎn)裁員計(jì)劃。近期，印度的阿波羅輪胎高層管理人員主動(dòng)降薪15%—25%。75強(qiáng)企業(yè)“JK輪胎”也宣布，全體公司董事一起降薪25%。

【JK輪胎董事長(zhǎng)Raghupati?Singhania】

減產(chǎn)、裁員、降薪反映出企業(yè)成本支出過高，盈利能力存在隱患。同時(shí)也將造成工廠產(chǎn)能削弱，輪胎供應(yīng)數(shù)量降低，進(jìn)而帶來了輪胎漲價(jià)的可能。

4、防疫工作增加企業(yè)運(yùn)營成本

輪胎生產(chǎn)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，廠區(qū)、食堂、宿舍、廚房、衛(wèi)生間、辦公區(qū)須進(jìn)行重重檢測(cè)和全方位消毒。消毒水、測(cè)溫槍、口罩每天都在消耗。據(jù)介紹，一個(gè)600人的工廠，光是每天換一個(gè)口罩，每月成本就得10萬左右。

目前，全國正在嚴(yán)防海外輸入型病例，防疫工作所產(chǎn)生的額外開銷仍然存在，企業(yè)的日常運(yùn)營成本也隨之逐漸攀升。

5、國內(nèi)疫情結(jié)束后，或出現(xiàn)報(bào)復(fù)性消費(fèi)

國內(nèi)車主的換胎保養(yǎng)需求在疫情的影響下積攢了數(shù)月，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)在疫情防控結(jié)束后，國內(nèi)將迎來一波換胎小高潮。

此外，在恒豐輪胎的漲價(jià)通知中也有提到：若5月份國家能宣布疫情基本控制，終端銷售將會(huì)有明顯的報(bào)復(fù)性反彈增長(zhǎng)。

6、東南亞封國，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對(duì)原材料供應(yīng)的擔(dān)憂

目前，馬來西亞為制止疫情已在全國落實(shí)管制，管制期從3月18日起至3月31日。馬來西亞檳城港也隨即封閉，不再接受泰國貨物過境。據(jù)了解，2017-2019年中國自馬來西亞平均月進(jìn)口量在6.5萬噸左右，馬來西亞暫時(shí)“封國”將可能造成中國自馬來西亞進(jìn)口量縮減一半左右。

【進(jìn)口占比2：中國自馬來西亞天膠進(jìn)口量占總進(jìn)口量】

當(dāng)然，據(jù)隆眾資訊介紹：“目前中國國內(nèi)天然橡膠非國儲(chǔ)庫存高達(dá)153萬噸左右，足以滿足國內(nèi)3個(gè)月以上正常生產(chǎn)。”只是由于現(xiàn)在東南亞疫情走勢(shì)尚不明朗，業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心在幾個(gè)月后可能出現(xiàn)國內(nèi)原材料短缺、價(jià)格上漲的情況。

7、全國高速公路4月或?qū)⒒謴?fù)收費(fèi)

目前，隨著國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，免收高速通行費(fèi)政策的持續(xù)時(shí)間也發(fā)生了改變。《關(guān)于近期收費(fèi)管理情況的通報(bào)》文件顯示，根據(jù)交通運(yùn)輸部最新會(huì)議精神，高速公路預(yù)計(jì)于2020年4月初恢復(fù)正常收費(fèi)。此外，廣東省也已明確通知：4月30日之前恢復(fù)高速收費(fèi)。

輪胎運(yùn)輸成本是企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)的重要開支之一。高速公路恢復(fù)正常收費(fèi)之后，輪胎運(yùn)輸成本相較于之前必定有所增加，從而導(dǎo)致輪胎漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎價(jià)格下跌的6大理由

1、油價(jià)下跌

3月9日，國際原油價(jià)格迅速暴跌30%。其中，布倫特原油價(jià)格跌至每桶31.02美元，WTI原油跌破28美元/桶，創(chuàng)下30年來最大單日跌幅！國際原油市場(chǎng)迎來了水比油貴的時(shí)代。

【來源：洲際交易所】

原油價(jià)格暴跌，國內(nèi)汽油價(jià)格也受其影響。3月17日24時(shí)，國內(nèi)汽柴油價(jià)格“飛流直下”，創(chuàng)下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調(diào)1015元和975元。

由于合成橡膠的原料是石油，合成膠與天膠又存在替代性，所以油價(jià)下跌一定程度上會(huì)拉低橡膠價(jià)格。此外，油價(jià)下跌還將利好燃油車銷售、拉低輪胎物流運(yùn)輸成本。綜合來看，輪胎制造成本短期內(nèi)或出現(xiàn)下降，輪胎價(jià)格也存在下跌的可能。

2、國內(nèi)外輪胎消費(fèi)需求降低

在《車與輪》此前發(fā)起的調(diào)查中顯示：客源減少、盈利減少、工人房租開支較大成為輪胎人面臨的主要三大壓力。其中“客源減少”選擇的最多，在調(diào)查中，29%的輪胎人選擇了此項(xiàng)。

目前，國內(nèi)疫情剛剛好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)恢復(fù)尚需時(shí)間。而國外疫情又在持續(xù)肆虐，路上人少車少。全球范圍來看，車主的輪胎消費(fèi)需求將保持一段時(shí)間的低迷狀態(tài)，銷路不暢或?qū)⑵仁蛊髽I(yè)采取降價(jià)、促銷等策略。

3、降息、減稅、免租，輪胎企業(yè)享受國家政策支持

今年2月以來，政府為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下滑，出臺(tái)不少相關(guān)的企業(yè)幫扶政策，包括免租減稅，禁止抽貸，銀行降息等。特別是對(duì)于中小企業(yè)，給予了最大程度的支持。在這樣的前提下，企業(yè)無論是經(jīng)濟(jì)止損，還是恢復(fù)市場(chǎng)，都享受到了一定的紅利，輪胎價(jià)格下跌存在一定的可能。

4、橡膠價(jià)格下跌

自春節(jié)以來，受疫情爆發(fā)和資本市場(chǎng)動(dòng)蕩的多重影響，天然橡膠價(jià)格累計(jì)下跌幅度已達(dá)30%。有業(yè)內(nèi)人士指出：目前系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)正在爆發(fā)，未來一段時(shí)間，橡膠或跌至成本線。眾所周知，橡膠是輪胎的主要原材料，占到生產(chǎn)成本的50%以上，膠價(jià)下跌非常有可能帶動(dòng)輪胎價(jià)格的下跌。

5、中國輪胎出口受阻，產(chǎn)品回流國內(nèi)

卓創(chuàng)資訊調(diào)研結(jié)果顯示：3月中旬開始，輪胎出口受阻。預(yù)計(jì)今年二季度國內(nèi)輪胎出口量下滑約30%。

【圖片來源：卓創(chuàng)資訊】

而近幾年來，中國輪胎對(duì)出口的依賴程度極高，出口占比約在40%以上。大批量輪胎無法出口，訂單取消，產(chǎn)品必然回流國內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)而造成供應(yīng)過剩，壓低輪胎價(jià)格。

6、車企關(guān)廠、汽車銷量暴跌，輪胎銷售壓力大

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有14家車企叫停了100多家工廠，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)研究：這是10年來最嚴(yán)重的生產(chǎn)中斷。

此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)2020年2月份全國乘用車市場(chǎng)分析顯示：由于受到春節(jié)及疫情沖擊，2月全國狹義乘用車銷量?jī)H25.23萬輛，同比跌78.5%！汽車雪崩式的銷量下滑以及汽車工廠的關(guān)閉停產(chǎn)將導(dǎo)致配套輪胎銷量大幅降低，輪胎降價(jià)或成為減輕當(dāng)前銷售壓力的有效措施。

小邦說

輪胎價(jià)格暴漲，會(huì)讓經(jīng)銷商和門店的銷售壓力進(jìn)一步增加。輪胎價(jià)格暴跌，又容易引發(fā)國內(nèi)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，國產(chǎn)輪胎品牌的利潤(rùn)率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對(duì)下游、對(duì)行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。較為穩(wěn)定、統(tǒng)一的價(jià)格可能更符合業(yè)內(nèi)人士的期盼。

此外，今年“求生存”是主旋律。無論輪胎價(jià)格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產(chǎn)，清理不掙錢的產(chǎn)品及人員及占用率過高的店面，同時(shí)收攏現(xiàn)金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區(qū)輪胎價(jià)格最近有波動(dòng)嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評(píng)論！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

10、如何查看印度疫情真實(shí)情況？

可以直接登錄百度官網(wǎng)，搜索印度疫情，即可查看。截止4月9號(hào)，印度累計(jì)確診人數(shù)5351例，死亡160人，單日新增確診人數(shù)133例。

根據(jù)《印度教徒報(bào)》4月7日?qǐng)?bào)道，印度即將進(jìn)入“需要遏制的大規(guī)模暴發(fā)階段”。而印度的專家表示，如果印度爆發(fā)疫情，將有可能會(huì)導(dǎo)致1.3億人口感感染新冠病毒，屆時(shí)大量人員死亡將無可避免。

從表面上看，印度累計(jì)確診人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國家，但實(shí)際上，這個(gè)數(shù)據(jù)根本不能反映出現(xiàn)在疫情的真實(shí)情況。目前，各種匯集的數(shù)據(jù)都是不真實(shí)的，那么，對(duì)印度肯定是場(chǎng)災(zāi)難：

一方面，印度每天檢測(cè)新冠病毒疫情的能力有限，再加上印度政府規(guī)定，凡是短期內(nèi)出過國的人可以進(jìn)行檢測(cè)，沒出過國的就不進(jìn)行檢測(cè)了。

另一方面，印度莫迪政府，怕承擔(dān)責(zé)任，采取的是駝鳥政策，對(duì)于大量人員感染疫情假裝不知道。直到掩蓋不下去了，才開始全國性的封城、封村，不讓百姓亂走動(dòng)，但為時(shí)已晚。

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