1、31省市區新增境外輸入9例，這些病例都在我國哪些省市？

31省市區新增境外輸入9例，其中上海三例，福建兩例，廣東兩例，四川兩例，無新增死亡病例，北京等多個一線城市都對外宣布在院確診病例全部清零，這一消息在網上引起熱議，網友紛紛點贊，這代表中國防控疫情取得階段性的勝利，但仍然不能放松警惕，正值開學時期，有大量的學生返校，北京等學校規定，返京學生必須進行核酸試劑檢測，確認為陰性才能正常入學，所有的核酸試劑檢測費用由學校承擔。

加強境外輸入的防控。雖然中國的防控取得了不錯的成果，但是國外的疫情局勢不容樂觀，美國單日新增確診患者超過上萬，然而體育賽事和大型活動仍然照常無誤的舉行，印度確診新冠肺炎累計上百萬，很多工程項目被迫停工，海外訂單被迫取消，很多印度市民因為不能出去工作，而在家里餓死，韓國和日本的疫情也時常復發，不得不關閉圖書館等聚集性場所，新西蘭等旅游大國由于疫情導致經濟嚴重下滑，雖然政府加大補貼，仍然有很多旅游相關的企業倒閉，很多國家開始沒有重視疫情，認為很快就能過去，但是沒有想到蔓延如此迅速，對所有境外人員都要進行隔離和核酸試劑檢測，確認無誤之后才能放行。

中國常態化疫情防控不能放松，我們仍然要提高警惕性，相關防控措施也不能懈怠，對公共設施定期進行消毒，禁止大型的體育賽事和娛樂活動舉辦，可以慢慢的讓電影行業復工，同時加強個人防護的宣導，出門的時候一定要佩戴好口罩，不要輕易和陌生人說話，特別是國外剛回來的人員，在路上行走的時候，保持一段的安全距離。

2、怎么看各地疫情數據

看各地疫情的方法有很多種，下面說幾種方法供你參考:1.關注各省或當地健康碼公眾號或小程序查詢疫情數據;2.通過國家衛健委官方網站查詢；3.通過一些搜索網站查詢，如百度搜索，搜狗搜索服務。

3、疫情席卷全球，汽車工廠大量關閉，有的轉產呼吸機曲線救國！

在全國人民的努力下，新冠肺炎疫情在國內終于迎來“戰疫”成功的曙光。疫情得到遏制，復工復產提上日程，經濟飛速發展指日可待。但不幸的是，海外疫情不斷蔓延和惡化，確診病例越來越多。

受疫情影響，全球汽車產業遭受重大打擊。

車企工廠關停超百家，全球汽車產量將腰斬？

和中國車企經歷過的停工停產一樣，為避免大規模聚集使得疫情廣泛傳播，海外車企的工廠也正面臨著不得不停產的局面。近日，包括福特、豐田、大眾等在內的多家車企先后宣布停產。

豐田計劃從4月3日起，將暫停五座日本工廠的生產工作。其中豐田九州公司宮田工廠主要生產雷克薩斯CT、ES、NX、UX、RX等車型。據轱轆哥了解，由于雷克薩斯目前在售車型純進口，雷克薩斯的準車主一般需要等待三個月左右時間才能提車。若工廠停產，那么中國消費者的提車時間或將延長。

不僅如此，豐田在歐洲、北美、菲律賓、馬來西亞等地的工廠也要暫時關閉。作為全球最大汽車集團，豐田汽車2019年全球銷量達1074.2萬輛，同比增長1.4%。受到全球疫情影響，一向保持穩健增長的豐田汽車在2020年或將迎來下滑局面。

另一大車企巨頭福特汽車也在早前宣布北美工廠和歐洲工廠停產，另外還將暫停其在印度、泰國、越南、南非工廠的車輛和發動機生產工作。福特表示，工廠停產一方面是出于對公司員工安全的考慮，另一方面是零部件供應困難及需求銳減，不得已關閉工廠。

這個決定對于正謀求扭虧為盈，實現全面復興的福特汽車來說并不容易。目前福特已撤回此前公布的2020年財務業績目標，將在4月底重新發布。值得慶幸的是，作為福特的又一主戰場，中國汽車市場正釋放出良好的訊號。

處在風暴中心的德系車企大眾，早在官方聲明中宣布大多數德國和歐洲工廠將陸續停工，初步計劃停產時間為三周左右。不過，大眾在華的工廠基本上已恢復正常生產。

大眾汽車集團的“掌舵者”迪斯表示，深受“中國經驗”影響，大眾正有序關閉歐洲工廠并讓越來越多的員工在家辦公，一些流程體系都在根據疫情發展做出調整計劃。目前大眾對2020年業績預測持保留態度，預計今年汽車交付量將和去年保持一致。

疫情席卷全球，“浩劫”之中，沒有一家車企能夠得以幸免。除以上提到的大眾、福特、豐田，還有通用、日產PSA、FCA等車企也都損失慘重，包括國內的自主車企在內。全球走向仍不明朗，雖然中國市場有望在第二季度迎來回暖，但有業內專業機構預測，今年全球汽車銷量將同比下滑近40%！這一數據究竟有無夸大抑或是保守？還得到年底才能見分曉。

學習中國車企，海外車企也開始轉而生產口罩、呼吸機

新冠肺炎最先在中國大范圍蔓延，這令我們措手不及，卻也在跌跌撞撞中積累了寶貴經驗。如今全球都籠罩在同一片陰影之下，向中國“抄作業”是一條捷徑。

前有“人民需要什么就造什么”的五菱汽車、廣汽集團等車企生產口罩，捐贈社會，體現大國車企的擔當與社會責任感?，F在，大眾、通用、日產、福特、法拉利等車企也開始轉產呼吸機等短缺醫療設備。在美國，特斯拉、福特、通用先后表示準備為政府提供協助。

而FCA則計劃對其位于中國的一家工廠進行改造，并在未來幾周內生產口罩。FCA設立了月產100萬個口罩的目標，后期將供應給美國、加拿大、墨西哥的警察/醫療救護人員/警察等。

在中國擁有多間工廠的大眾汽車也開啟了新的生產計劃——生產口罩，后期將捐獻給德國衛生部門。大眾還確定了一個全方位援助德國醫療體系的計劃，包括從中國采購防護服、醫用手套、體溫計、呼吸機等運往德國。

疫情不過去，全球汽車行業都將深陷泥沼。車企此時更應集中優勢資源，盡己所能為抗疫提供堅實的力量。還有更多的車企需要加入其中！

欣慰的是，中國“抗疫”成果初現，各行各業都在有序復工狀態。然而，經濟高度全球化，海外遭受疫情暴擊，中國的經濟也將受到嚴重影響。汽車行業僅是其中的一個縮影?！昂平佟币阎粒Ｔ溉蛉嗣窆餐皯鹨摺背晒Γ?/p>

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4、疫情全球蔓延，輪胎是暴漲？還是暴跌？

出品|?車與輪

編輯|吳世杰

世衛組織實時統計數據顯示，截至3月27日，全球已有199個國家地區出現新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國家。

【圖片來源：新華社】

疫情在全球的持續蔓延產生一系列連鎖反應：美國、歐洲等地因疫情導致封城封廠、東南亞等輪胎原材料產地封鎖港口、國外各大輪胎企業停工停產、中國輪胎出口受阻......在全球疫情和世界經濟不斷突變的背景下，輪胎價格是否會即刻劇變？如果變動，是會上漲還是下跌呢？

輪胎價格上漲的7大理由

1、國內工廠產量有限，整體開工未滿負荷

受新冠肺炎疫情影響，國內前兩月輪胎產量下滑近三成。國家統計局數據顯示，今年1-2月，國內橡膠輪胎外胎產量8086.5萬條，同比減少27.2%。此外，受輸入型疫情影響，上周國內全鋼和半鋼輪胎開工率僅恢復至63.72%和62.09%。目前，僅貴州輪胎、雙星輪胎等少數企業宣布基本達到滿負荷生產，全國整體產能仍然存在限制。

供求關系是影響輪胎價格的主要因素。短期內國內輪胎工廠的產能不足將導致現有供求關系失衡，此前東營輪胎廠門口排隊搶貨等現象也頻頻發生，或漲價的預兆之一。

2、國外工廠關廠停產

隨著疫情的肆虐，全球100+海外輪胎工廠已采取關廠停產措施。普利司通、米其林、固特異等頭部企業關閉的工廠數量一度達到十幾家甚至幾十家！

海外大量輪胎工廠停工停產將造成全球輪胎產能驟減、企業現金流緊張。這可能會成為未來一點時間，部分外資大品牌輪胎價格上調的重要理由之一。

3、工廠減產、裁員、降薪

從去年年底開始，米其林、普利司通、固特異、阿波羅等輪胎企業就紛紛宣布針對海外工廠的減產裁員計劃。近期，印度的阿波羅輪胎高層管理人員主動降薪15%—25%。75強企業“JK輪胎”也宣布，全體公司董事一起降薪25%。

【JK輪胎董事長Raghupati?Singhania】

減產、裁員、降薪反映出企業成本支出過高，盈利能力存在隱患。同時也將造成工廠產能削弱，輪胎供應數量降低，進而帶來了輪胎漲價的可能。

4、防疫工作增加企業運營成本

輪胎生產是勞動密集型產業，廠區、食堂、宿舍、廚房、衛生間、辦公區須進行重重檢測和全方位消毒。消毒水、測溫槍、口罩每天都在消耗。據介紹，一個600人的工廠，光是每天換一個口罩，每月成本就得10萬左右。

目前，全國正在嚴防海外輸入型病例，防疫工作所產生的額外開銷仍然存在，企業的日常運營成本也隨之逐漸攀升。

5、國內疫情結束后，或出現報復性消費

國內車主的換胎保養需求在疫情的影響下積攢了數月，有業內人士預計在疫情防控結束后，國內將迎來一波換胎小高潮。

此外，在恒豐輪胎的漲價通知中也有提到：若5月份國家能宣布疫情基本控制，終端銷售將會有明顯的報復性反彈增長。

6、東南亞封國，引發業內人士對原材料供應的擔憂

目前，馬來西亞為制止疫情已在全國落實管制，管制期從3月18日起至3月31日。馬來西亞檳城港也隨即封閉，不再接受泰國貨物過境。據了解，2017-2019年中國自馬來西亞平均月進口量在6.5萬噸左右，馬來西亞暫時“封國”將可能造成中國自馬來西亞進口量縮減一半左右。

【進口占比2：中國自馬來西亞天膠進口量占總進口量】

當然，據隆眾資訊介紹：“目前中國國內天然橡膠非國儲庫存高達153萬噸左右，足以滿足國內3個月以上正常生產?！敝皇怯捎诂F在東南亞疫情走勢尚不明朗，業內人士擔心在幾個月后可能出現國內原材料短缺、價格上漲的情況。

7、全國高速公路4月或將恢復收費

目前，隨著國內疫情逐漸好轉，免收高速通行費政策的持續時間也發生了改變?！蛾P于近期收費管理情況的通報》文件顯示，根據交通運輸部最新會議精神，高速公路預計于2020年4月初恢復正常收費。此外，廣東省也已明確通知：4月30日之前恢復高速收費。

輪胎運輸成本是企業的經營活動的重要開支之一。高速公路恢復正常收費之后，輪胎運輸成本相較于之前必定有所增加，從而導致輪胎漲價的風險。

輪胎價格下跌的6大理由

1、油價下跌

3月9日，國際原油價格迅速暴跌30%。其中，布倫特原油價格跌至每桶31.02美元，WTI原油跌破28美元/桶，創下30年來最大單日跌幅！國際原油市場迎來了水比油貴的時代。

【來源：洲際交易所】

原油價格暴跌，國內汽油價格也受其影響。3月17日24時，國內汽柴油價格“飛流直下”，創下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調1015元和975元。

由于合成橡膠的原料是石油，合成膠與天膠又存在替代性，所以油價下跌一定程度上會拉低橡膠價格。此外，油價下跌還將利好燃油車銷售、拉低輪胎物流運輸成本。綜合來看，輪胎制造成本短期內或出現下降，輪胎價格也存在下跌的可能。

2、國內外輪胎消費需求降低

在《車與輪》此前發起的調查中顯示：客源減少、盈利減少、工人房租開支較大成為輪胎人面臨的主要三大壓力。其中“客源減少”選擇的最多，在調查中，29%的輪胎人選擇了此項。

目前，國內疫情剛剛好轉，市場恢復尚需時間。而國外疫情又在持續肆虐，路上人少車少。全球范圍來看，車主的輪胎消費需求將保持一段時間的低迷狀態，銷路不暢或將迫使企業采取降價、促銷等策略。

3、降息、減稅、免租，輪胎企業享受國家政策支持

今年2月以來，政府為應對經濟下滑，出臺不少相關的企業幫扶政策，包括免租減稅，禁止抽貸，銀行降息等。特別是對于中小企業，給予了最大程度的支持。在這樣的前提下，企業無論是經濟止損，還是恢復市場，都享受到了一定的紅利，輪胎價格下跌存在一定的可能。

4、橡膠價格下跌

自春節以來，受疫情爆發和資本市場動蕩的多重影響，天然橡膠價格累計下跌幅度已達30%。有業內人士指出：目前系統性風險正在爆發，未來一段時間，橡膠或跌至成本線。眾所周知，橡膠是輪胎的主要原材料，占到生產成本的50%以上，膠價下跌非常有可能帶動輪胎價格的下跌。

5、中國輪胎出口受阻，產品回流國內

卓創資訊調研結果顯示：3月中旬開始，輪胎出口受阻。預計今年二季度國內輪胎出口量下滑約30%。

【圖片來源：卓創資訊】

而近幾年來，中國輪胎對出口的依賴程度極高，出口占比約在40%以上。大批量輪胎無法出口，訂單取消，產品必然回流國內市場，進而造成供應過剩，壓低輪胎價格。

6、車企關廠、汽車銷量暴跌，輪胎銷售壓力大

據不完全統計，目前已經有14家車企叫停了100多家工廠，根據乘聯會研究：這是10年來最嚴重的生產中斷。

此外，據乘聯會2020年2月份全國乘用車市場分析顯示：由于受到春節及疫情沖擊，2月全國狹義乘用車銷量僅25.23萬輛，同比跌78.5%！汽車雪崩式的銷量下滑以及汽車工廠的關閉停產將導致配套輪胎銷量大幅降低，輪胎降價或成為減輕當前銷售壓力的有效措施。

小邦說

輪胎價格暴漲，會讓經銷商和門店的銷售壓力進一步增加。輪胎價格暴跌，又容易引發國內新一輪的價格戰，國產輪胎品牌的利潤率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對下游、對行業產生巨大影響。較為穩定、統一的價格可能更符合業內人士的期盼。

此外，今年“求生存”是主旋律。無論輪胎價格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產，清理不掙錢的產品及人員及占用率過高的店面，同時收攏現金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區輪胎價格最近有波動嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評論！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5、怎么查看疫情的最新消息

第一步：打開微信，點擊“發現”

第二步：進入“發現”界面，點擊進入“看一看”

第三步：進入“看一看”界面，點擊“在看”

第四步：查看最新疫情動態

第五步：進入“疫情動態”，在“疫情服務”查看出行政策、風險地區等信息

第六步：在“疫情服務”查看出行政策

6、從哪查疫情最新情況

可以直接撥打12345政務服務便民熱線電話查詢，也可以在手機上查詢疫情最新情況，微信、頭條、百度等app都可以查詢疫情最新情況。

7、當地最新疫情在哪看

當地最新疫情可以在百度搜索疫情數據，然后進入新冠肺炎疫情地圖中查看，只需要輸入自己所在城市，就可以看到目前最新的疫情數據，包括新增本土確診和新增境外數據。

8、比亞迪口罩對外開售，每只2.5元；寶馬去年收入破紀錄 每周撩車

車企“戰疫”，仍在繼續。

“海外戰場”，歐洲疫情日趨嚴峻。截至3月15日，意大利新冠肺炎累積確診數達到20603例，死亡1809例，兩項數據均為除中國外世界最高。意大利兩家著名超跑制造商法拉利和蘭博基尼相繼宣布停產停工。

“國內戰場”，則以復工復產為主題，據統計全國汽車經銷商綜合復工效率49.07%。此外，比亞迪正式宣布向市場供應平價口罩。

陽春三月，春暖花開，車市還在苦苦等待復蘇...

大公司&大事件

1、比亞迪評價供應自產口罩，每只不超過2.5元

3月16日消息，據比亞迪官方今天給出的消息，他們將在國內投放更多的平價口罩，而最新執行的是深圳市場，預計持續投放1500萬只平價口罩，每只不超2.5元。

據悉，比亞迪上述平價供應的口罩僅面向深圳市場，通過各自在深圳轄區的各線下門店、自營網站向深圳市民銷售，每只價格不超過2.5元，并且不轉賣、不囤積、不加價、不浪費；

此外，比亞迪還表示其生產的口罩正在以每天30萬到50萬片的速度增加，每天5-10臺左右的新口罩機器能夠實現量產，目前已達到每天500萬只口罩的產能，這相當于之前全國產能的1/4。

2、理想汽車將采用比亞迪動力電池產品

本周，工信部裝備司發布了第330批新車申報公告。其中，理想汽車申請4款新產品，除三款車型采用寧德時代動力電池外，其中一款車型搭載西安眾迪鋰電池有限公司的三元鋰電池。而工商信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司。

3、英國政府決定在未來5年內撥款5億英鎊建充電網絡

據外媒報道，英國財政大臣里?！ぬK納克（RishiSunak）介紹了英國2020年的財政預算。其中，為了保護環境和能源，大力推動電動汽車發展，英國政府決定在未來5年內撥款5億英鎊建設電動車超級充電網絡，以配合新能源汽車的增加和普及。

除了建設充電網絡以外，預算還包括將英國的電動車購買補貼延長至2023年，這一舉措預計需要4.03億英鎊。但單車補貼金額將由3500英鎊下調到3000英鎊，價格超過50000英鎊的電動汽車不享受該補貼。

4、傳蔚來用戶發展副總裁朱江將離職

3月15日，有媒體報道稱，朱江將正式卸任蔚來汽車用戶發展副總裁一職，轉任顧問。據知情人士表示，蔚來后續將進行組織架構調整，由內部人士接替朱江。針對此事，蔚來汽車方面表示，朱江目前仍在蔚來上班，對于外面的傳聞，我們現在不予置評。

2017年2月，朱江宣布加入蔚來汽車擔任用戶發展副總裁，負責市場及品牌公關方面的工作。此前，朱江曾在寶馬等汽車公司任職，2013年至2014年，曾加入亞馬遜中國，擔任Kindle品牌營銷副總裁。2014年7月重新回到汽車圈，加入LEXUS雷克薩斯中國，擔任副總經理，主要負責產品企劃及市場推廣。

5、寶馬集團2019年銷售新車253.8萬輛，總收入超過1000億歐元

寶馬集團2019財年業績顯示，2019年共銷售253.8萬輛汽車，增長2.2%，其中中國市場交付超過72萬輛；總收入首次超過1000億歐元，增長7.6%；全年稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。根據2019年度財務業績，寶馬集團董事會和監事會將提議派發2.5歐元普通股紅利與2.52歐元優先股紅利。

疫情突襲車企

車企戰疫相關報道：全球大流行，病毒重創歐美車企！國產品牌花式復工：中國或是投資避險最佳地|撩車

1、法拉利宣布工廠停產2周

日前，由于新冠肺炎疫情在歐洲地區的蔓延，著名意大利跑車生產商法拉利宣布：從3月16日起，將其位于馬拉內洛（Maranello）和摩德納（Modena）的工廠暫停生產至3月27日。據知情人士透露，該公司將繼續向在意大利本部的約4000名員工支付工資。

2、蘭博基尼宣布總部工廠停工兩周

當地時間3月12日，意大利超跑品牌蘭博基尼在一份電子郵件聲明宣布將暫時關閉位于意大利博洛尼亞的總部工廠，直至3月25日。原因是其母公司大眾汽車集團希望限制新型冠狀病毒肺炎疫情對其運營的影響。

蘭博基尼首席執行官（CEO）斯特凡諾·多梅尼卡利在聲明中說，停工措施是一種對員工和意大利人民承擔社會責任的行為，“我們將在現在所處的特殊情況下繼續監測局勢，并在適當的時候復工。”

3、繼北京、日內瓦車展后，紐約車展也受疫情影響延期至8月舉辦

3月11日，據彭博社最新消息，紐約車展組織方于本周二晚發布消息稱，受到新型冠狀肺炎疫情影響，一年一度的紐約車展將從4月推遲到8月舉辦。

作為北美地區歷史最悠久、規模最大的汽車展，紐約車展誕生于1900年，該展覽每年能吸引超過100萬人次參觀，據官方數據，紐約車展每年為紐約市和紐約州帶來超過3.3億美元的經濟效益。

新產品&新技術

1、特斯拉ModelY正式于北美地區交付

3月13日，特斯拉ModelY正式于北美地區交付，較此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年時間。據悉，新車定位為中型SUV，是特斯拉的第五款量產車型，設計風格與Model3十分相似，動力上最長版本續航達到了482km，0-60mph加速最快3.5s，提供長續航版、性能版兩個版本。

此外，新車已于2019年3月15日正式在國內公布其售價：48.8萬元起，同時可提供七座版本選裝（但需額外支付2.78萬元）；而國產版車型也已經在上海工廠下線，預計于今年內正式亮相。

2、谷歌旗下Waymo發布第五代自動駕駛系統

據Wired報道，Waymo發布了其第五代自動駕駛系統。Waymo表示，第五代Waymo?Driver配備了為自動駕駛汽車制造的首個成像雷達系統，它可以提供“覆蓋全范圍的、無與倫比分辨率的視野”。

報道稱，最新版本的系統已經在舊金山灣區部署了數月的時間。最新的系統配備了激光雷達、攝像機和雷達，包括一個新的周邊視覺系統和外圍視覺系統?，F在，Waymo?Driver可以發現約500米之外的交通標志。

此外，最新的360激光雷達配合其它雷達系統可以更精準的探測障礙物，如碎片等。雷達系統的加入，還可以使它在下雪、大霧等極端天氣下感知測量附近物體的速度，以減少交通事故的發生幾率。

政策&數據

1、長沙出臺購車裸車價3%一次性補貼政策

3月14日，長沙市發改委發布促進汽車消費政策，消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、廣汽三菱、廣汽菲克、長沙比亞迪、湖南獵豹等車企生產的車輛，并在長沙上牌落戶，可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每臺車最高補貼不超過3000元。長沙是中部地區首個出臺鼓勵汽車消費的省會城市活動，從3月11日開始，至6月30日結束。

2、中國汽車流通協會：3月9日汽車經銷商綜合復工效率49.07%

3月9日，據中國汽車流通協會數據，截止3月9日16時，8233家4S店中，門店復工率80.8%，客流恢復率43.9%，銷售效率35.9%，售后效率41.9%，綜合復工率為49.07%。

據悉，本次數據來自中國汽車流通協會按經銷商復工調研的范圍和樣本，對會員單位及相關企業進行了經銷商節后復工情況當日調研。樣本涵蓋了20余省區市的125家汽車經銷商集團，涉及4S店共計8233家。

3、中國版自動駕駛分級出爐，2021年1月1日起實施

3月10日，工信部在其官網公示了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，擬于2021年1月1日開始實施。

中國版《汽車駕駛自動化分級》基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度，根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制，將駕駛自動化分成0～5級：0級駕駛自動化（應急輔助）；1級駕駛自動化（部分駕駛輔助）；2級駕駛自動化（組合駕駛輔助）；3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）；4級駕駛自動化（高度自動駕駛）；5級駕駛自動化（完全自動駕駛）。

4、中汽協：2月汽車銷量同比大跌79.1%；預計3月將回暖

3月12日，中國汽車工業協會對外發布了2月中國汽車工業產銷數據。具體數據方面，2月，汽車產銷28.5萬輛和31.0萬輛，環比下降均為83.9%，同比下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產銷204.8萬輛和223.8萬輛，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月擴大20.4個百分點和23.3個百分點。

新能源汽車銷量也持續下滑。2月，新能源汽車產銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛，環比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。

中汽協方面表示，在生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低；在消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車市場將產生重大影響。據其預計，隨著2月下旬企業逐步復工、復產，3月汽車產銷量將較2月有明顯增長。

本周就撩到這里，我們下周見。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9、國外新冠肺炎死亡率

美國：1072,125（死亡率1.1%）

韓國：26,940（死亡率0.1%）

印度：527,932（死亡率1.2%）

英國：188,243（死亡率0.8%）

俄羅斯：384,441（死亡率2.0%）

德國：147,642（死亡率0.5%）

法國：154,134（死亡率0.4%）

加拿大：43,797（死亡率1.1%）

日本：40,245（死亡率0.2%）

意大利：175,663（死亡率0.8%）

土耳其100,400（死亡率06%）

印度尼西亞：157,591（死亡率2.5%）

澳大利亞：13,999（死亡率0.1%）

巴西：684,203（死亡率2.0%）

南非：102,108（死亡率2.5%）

阿根廷：127,711（死亡率1.3%）

沙特阿拉伯：9,297（死亡率1.1%）

墨西哥：329,536（死亡率4.7%）

10、感染高峰進度查詢（實時更新全球疫情數據）

隨著新冠疫情在全球范圍內的蔓延，各國政府和民眾都在密切關注感染高峰的到來和進展。為了及時了解全球疫情的最新動態，許多機構和網站都推出了實時更新的疫情數據查詢工具。本文將介紹幾種常用的感染高峰進度查詢方法，幫助讀者了解疫情的最新情況。

方法一：世界衛生組織官方網站

世界衛生組織（WHO）是聯合國下屬的專門機構，負責衛生事務的國際合作和協調。其官方網站上提供了全球疫情的實時更新數據，包括各國的累計確診病例數、死亡病例數和治愈病例數等。以下是查詢步驟：

1.打開WHO官方網站（https://www.who.int/zh/emergencies/disease-outbreak-news/item/2020-DON267），進入頁面后可以看到最新的疫情動態和數據統計。

2.點擊頁面上方的“數據與統計”按鈕，進入全球疫情數據統計頁面。

3.在頁面上方的“全球疫情”標簽下可以看到全球各國的疫情數據，包括累計確診病例數、死亡病例數和治愈病例數等。

4.點擊頁面上方的“地區”標簽，可以選擇查看各個地區的疫情數據，例如歐洲、亞洲、北美洲等。

方法二：約翰斯·霍普金斯大學疫情實時追蹤地圖

約翰斯·霍普金斯大學是美國一所著名的私立大學，其公共衛生學院開設了全球公共衛生領域的研究和教育項目。該大學的疫情實時追蹤地圖是目前最為著名的疫情數據查詢工具之一，以下是查詢步驟：

1.打開約翰斯·霍普金斯大學疫情實時追蹤地圖網站（https://coronavirus.jhu.edu/map.html），進入頁面后可以看到全球疫情地圖和數據統計。

2.在地圖上可以選擇查看各個國家和地區的疫情數據，點擊對應的國家或地區可以查看該地區的累計確診病例數、死亡病例數和治愈病例數等。

3.在頁面下方可以看到全球疫情的總體數據統計，包括累計確診病例數、死亡病例數和治愈病例數等。

方法三：百度疫情地圖

百度疫情地圖是由百度公司推出的實時疫情數據查詢工具，其數據來源包括世界衛生組織、中國疾控中心、各省市衛生健康委員會等多個機構。以下是查詢步驟：

1.打開百度疫情地圖網站（https://voice.baidu.com/act/newpneumonia/newpneumonia），進入頁面后可以看到全球疫情地圖和數據統計。

2.在地圖上可以選擇查看各個國家和地區的疫情數據，點擊對應的國家或地區可以查看該地區的累計確診病例數、死亡病例數和治愈病例數等。

3.在頁面下方可以看到全球疫情的總體數據統計，包括累計確診病例數、死亡病例數和治愈病例數等。

請添加微信號咨詢：19071507959

在線報名

上一篇：海外疫情最新數據

下一篇：海外疫情最新數據地圖