1、共同海損名詞解釋？

共同海損，是指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。

共同海損的完整概念應由三部分內容組成，即共同海損行為、共同海損行為造成的損失和對該損失的處理原則。

《約克-安特衛普規則》中的三條包括了上述內容規則，指明了采取共同海損行為的目的，規定了該行為成立的條件是產生和確定共同海損損失的前提。規則規定了承擔共同海損行為的原則。規則是區分共同海損和單獨海損的原則標準，劃定了屬于共同海損的范圍。它們之間相互關聯，共同構成了共同海損的完整概念。

共同海損的要素包括：

①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。

②海難與危險必須是真實的而不是推測的。

③共同海損行為一定是人為的、故意的。

④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。

⑤所采取的共同海損行為必須合理。

⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。

⑦屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。

⑧共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。

2、共同海損的損失應該由誰承擔

法律分析：依據我國相關法律的規定，共同海損的理賠責任，應該由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤，如果購買了保險的，可以由保險公司在限額內賠付。

法律依據：《中華人民共和國海商法》 第一百九十九條 共同海損應當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤。船舶、貨物和運費的共同海損分攤價值，分別依照下列規定確定：

(一)船舶共同海損分攤價值，按照船舶在航程終止時的完好價值，減除不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算。

(二)貨物共同海損分攤價值，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔風險的運費計算。貨物在抵達目的港以前售出的，按照出售凈得金額，加上共同海損犧牲的金額計算。旅客的行李和私人物品，不分攤共同海損。

(三)運費分攤價值，按照承運人承擔風險并于航程終止時有權收取的運費，減除為取得該項運費而在共同海損事故發生后，為完成本航程所支付的營運費用，如上共同海損犧牲的金額計算。

3、名詞解釋 共同海損

指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。只有那些確實屬于共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。

共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運費三方按比例分攤。

4、共同海損是部分損失還是全部損失？單獨海損是部分損失？

不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損失。根據損失的原因，可分為一般海損和特殊海損。不具有一般平均性質且未達到全損程度的損失稱為特殊平均。損失僅涉及船舶或貨主的單方面利益損失。

在海上運輸過程中，船舶、貨物或者其他財產會遇到共同的危險。為消除共同危險，故意采取合理的救助措施而直接造成的特殊犧牲和特殊費用，稱為共同海損。共同海損發生后，共同海損范圍內的一切犧牲和費用均可通過共同海損結算，由相關的獲救受益人（即船舶、貨物和收貨人）按獲救價值比例分攤，且然后向各自的保險公司索賠。一般平均分配涉及的因素復雜，一般由專門的平均調整機構進行調整。

根據保險規定，無論承保何種保險，因海上風險造成的一切損失和共同海損均由保險人承保。在推定全損的情況下，由于貨物尚未完全滅失，被保險人可選擇全損或部分損失索賠。被視為全損的，被保險人應當向保險人提交《放棄通知書》。剩余標的物的所有權交付給保險人并經保險人接受后，可以按照全損予以賠償。

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1、共同海損的表現形式是共同海損犧牲和共同海損費用。共同海損犧牲包括貨物的棄置、船上滅火造成的貨物損壞、切割和丟棄損壞物品造成的損失、機器和鍋爐的損壞、用作燃料的貨物、船用材料和材料、卸貨過程中造成的損壞、共同海損費用包括救助報酬、擱淺船舶的卸貨費及由此造成的損壞、避難港費用、支付給避難港船員的工資和其他費用、修理費用、更換費用、預付手續費和其他費用。保險費、共同海損利息等。

2、共同海損是為避免船舶或船上貨物的共同危險而有意且合理地作出的特殊犧牲或費用。共同海損損失由船舶和貨物（包括不同貨主）共同承擔。采取的共同海損措施稱為共同海損行為。正常航行中不得進行向艙內引入海水、將所載貨物拋入海中、自動擱淺等行為；但是，船舶遇險時，可以向貨艙內注入海水進行滅火，將全部或部分貨物拋入海中減輕船舶載重，或自動擱淺緊急修理船舶，是合法的。因共同海損行為而發生的處理共同海損損失和調整共同海損的費用，稱為共同海損調整。為處理共同海損費用而準備的報告稱為共同海損調整。

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