1、關于橋的資料

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。

中國著名的橋

一、盧溝橋

盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。

盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。

橋面兩側設置石欄，南側有望柱140根，北側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。

在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。

二、趙州橋

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元591年－599年）之間，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史。

是當今世界上現存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。

它是中國第一石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在洨河之上。

來源：百度百科-橋

2、關于橋的介紹介紹各種橋

關于橋的介紹：

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。

關于各種橋的介紹：

1.盧溝橋（Lugou Bridge）亦稱蘆溝橋，位于北京市豐臺區永定河，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。

2.趙州橋（Zhaozhou Bridge），又稱安濟橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋始建于隋開皇十五年至隋大業元年（公元595年—605年）。

3.廣濟橋，即潮州廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位于廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋于一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區著名文物旅游勝地，中國四大古橋之一，全國重點文物保護單位，國家AAAA級景區，被橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

4.洛陽橋（Luoyang Bridge），曾用名“萬安橋”，是中國福建省泉州市境內連接臺商投資區和洛江區的一座橋梁，位于洛陽江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有“海內第一橋”之譽，是古代“四大名橋”之一。

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盧溝橋在北京市中心西南方約15公里處的豐臺區永定河上，因跨越盧溝河（今永定河）而得名。中華人民共和國時期，盧溝橋下的永定河長年無水，但2008年北京奧運會前后曾重新給水。橋東為宛平縣城，明朝崇禎十一年（1638年）建。

盧溝橋作為北京市現存最古的石造聯拱橋，也是華北最長的古代石橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處9.3米。盧溝橋有十座橋墩，共11個橋孔，橋身全部為石體結構，關鍵部位由銀錠鐵榫連接。橋墩下面呈船形，迎水面砌為分水尖。

1937年7月7日，在盧溝橋及橋東頭的宛平縣城發生“七七盧溝橋事變”，成為抗日戰爭全面爆發的起點。在事變中，國民革命軍第二十九軍司令部“命令前線官兵堅決抵抗，盧溝橋即爾等之墳墓，應與橋共存亡，不得后退。”中華人民共和國成立后，在橋面上加鋪柏油。此外還修繕了石欄、望柱（包括柱頭石獅）及碑亭。1961年盧溝橋及宛平縣城被公布為第一批全國重點文物保護單位。

來源：百度百科——橋

來源：百度百科——盧溝橋

來源：百度百科——趙州橋

3、關于橋的知識有那些？

1、橋是一種架空的人造通道。由上部結構、下部結構和基礎三部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺；基礎有明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎、管柱基礎和承臺等構成。

2、主要作用：即為了解決跨水或產生與發展者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。

3、橋梁的產生：在人為橋梁之前，自然界由于地殼運動或其他自然現象的影響 ，形成了不少天然的橋梁形式。

如浙江天臺山橫跨瀑布上的石梁橋，江西貴溪因自然侵蝕而成的石拱橋（仙人橋）以及小河邊因自然倒下的樹干而形成的 “獨木橋”，或兩岸藤蘿糾結在一起而構成的天生“懸索橋”等等。

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橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

來源：百度百科——橋

4、有關橋的知識

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。

橋可以搭在河谷或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，越過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。

橋的種類：

按材質分:木質橋、石橋、磚橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋

按外觀分:梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、高架橋、組合體系橋

按用途分:鐵路橋、公路橋、管道橋、多用橋 (立交橋屬于公路橋)

按跨越對象分:跨越河流的跨河橋、跨越山谷的跨谷橋、跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋）、跨越城區、工業區或農作物區的高架橋（又稱棧橋）

按橋身能否活動分:固定橋、開啟橋、浮橋

按橋梁總長度或跨度可分:特大橋、大橋、橋、中橋、小橋。

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