交通運輸研究生留學,交通運輸研究生留學去哪里好

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文章目錄列表:

加拿大維多利亞大學 讀研究生 條件是什么？ 我學的是交通運輸專業可以去這個學校么？好的+分

如果你的目的是想通過留學，最終獲得加拿大的移民身份，建議你申請公立院校的課程，通過spp計劃，免資金來源解釋，方便獲得簽證。

研究生文憑課程要求通常是6.5分雅思，單科不低于6，如果你有符合要求的雅思成績，可以直接入讀大專課程，不需要就讀語言課程了。即便你沒有符合專業入學的雅思成績，也可以考慮申請語言+專業的雙錄取，到了當地完成語言課程后，可以入讀專業。

完成至少2年制的大專課程，畢業后可以獲得3年的工作簽證，工作一年可以通過經驗類別獲得移民身份。1年制的課程畢業，只能申請獲得一年的工作簽證，需要合法工作兩年后才能申請經驗類移民

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北京航空航天大學航空交通運輸專業考研分享？

北京航空航天大學航空交通運輸專業考研分享？

一、擇校與專業

大家好，我是來自北京航空航天大學的一名學生。2018年高考，我成為了北京航空航天大學的一名本科生。經過一年的大類培養之后，我又進入了交通學院進行學習，專業是交通運輸。

大三的時候，我知道自己保研無望，因此我決定開始考研。北航的交通運輸學科正在不斷地成長，也成為了國家的雙一流學科和A學科。同時，促進我考研本校本專業的原因還有一個，就是交通運輸系去年有一位院士，這足以證明，北航的交通學院的發展不可限量。

關于北航的交通運輸專碩（086100）考研情況，前幾年都是40多人，錄取15位左右，甚至2020年出現了沒有招滿的情況。2020年的最低錄取分數是360左右，2021年的也是360左右，2022年，也就是今年出現了擴招，最低分數在300分以上一點就可以被錄取，40多人錄取了20多人。報錄比一直在3：1，今年是1.5：1的情況。因此，北航交通運輸專碩的考研還是很有性價比的。

學校簡介

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程、985工程重點建設高校，入選珠峰計劃、2011計劃、111計劃、卓越工程師教育培養計劃、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家建設高水平大學公派研究生項目、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計劃、國家大學生創新性實驗計劃、全國深化創新創業教育改革示范高校，為國際宇航聯合會、中歐精英大學聯盟、中國西班牙大學聯盟、中俄工科大學聯盟成員，是全國第一批16所重點高校之一、80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，也是新中國第一所航空航天高等學府。

北京航空航天大學創建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，1988年4月改名為北京航空航天大學，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2017年入選國家“雙一流”建設名單。

專業介紹

交通運輸是一門普通高等學校本科專業，屬交通運輸類專業，交通運輸是一個系統理論和實踐并重且多學科交叉的專業；專業特點之一是其系統復雜性，且涉及眾多交叉學科；特點之二是中國高等學校在該專業人才培養過程中因辦學歷史和特色優勢，基本上是按某一運輸方式或專業方向培養交通運輸類專門人才。

由于科學技術的不斷發展以及一系列前沿交叉學科在交通運輸領域的應用，這種交叉與融合的趨勢逐漸淡化了各傳統專業學科間的界限，促使交通運輸類專業越來越多地站在交通運輸工程一級學科層面形成系統連貫的學科思維

二、招生目錄

招生院系：交通科學與工程學院

招生專業：（086100）交通運輸（專業學位）

研究方向：

不區分研究方向

考試科目：

科目一：(101)思想政治理論

科目二：(204)英語二

科目三：（302）數學二

科目四：（832）交通工程綜合

三、參考書目

832交通工程綜合：

《運籌學》（第三版）清華大學出版社2005年

《新編交通工程學導論》中國建筑工業出版社2011年

《綜合運輸工程學》胡思繼著清華大學、北京交通大學出版社2005

《交通工程綜合》試卷包括《交通工程基礎》

《交通信息基礎》

兩個部分。每個部分滿分均為150分。試卷滿分為150分，考生只須任選一個部分作答并注明所選部分，不可多選。如果多選則僅以第一部分為準，其他作答無效。

四、歷年分數線及報錄比

2022年：40/40/60/60/300（報名人數47，錄取人數22）

2021年：40/40/60/60/300（報名人數66，錄取人數20）

2020年：40/40/60/60/300

二、初試經驗

英語

我英語考完之后感覺非常崩潰，因為自我感覺閱讀，新題型和翻譯作文都是做得一團糟，以為最多就六十，沒想到竟然還是上了七十。

英語是我準備最早的，因為每個專業都得考啊4月就買來了朱偉的戀戀有詞，配合著看。因為自己特別討厭記單詞，過四六級都沒記單詞，但是“朱主任”的課真的很有趣，逗比得我竟然每天期待著學單詞而且“朱主任”講單詞的同時也在講閱讀，翻譯和寫作，所以也就堅持了下來。每天也沒看多的，就一個單元，畢竟記單詞是需要積累的，還是早點開始為好。

暑假的話，主要還是單詞，此外就是作文。因為自己過四六級的時候，每次都是作文分最低，所以也比較重視。也就是找到了往年朱偉的作文，感覺還行。有人說王江濤的不錯，我沒看過，所以有興趣的也可以自己試試。

9月開始，就開始看閱讀和完形填空。這兩個還算我的強項，但是也配合著唐遲和陳文笠的課，感覺他們倆都講得挺好的。尤其是陳文笠，給我一種新的完型解題技巧。開始還只能對13、14個，后來我的完型就能對18、19個。

最后，到了11月，也應該開始卡卡時間，時間真的很重要！像我考試前以為自己四六級時間夠充裕就沒有吧它當回事，所以做得頭昏腦漲還差點沒寫完！ 到最后12月，可以買來朱偉的小黃書背背，當然，這種背作文什么的，英語好的可以直接無視。

政治

政治我沒有什么發言權。因為前期沒有付出太多的努力，一直到10月才開始真正的用心。最后全靠背誦。不用網絡上的帶背，直接全背肖秀榮。一定要重視選擇題的正確率。

數學

數學的話，是我一直都很重視的科目。所以我就跟著張宇的課，從基礎36講聽到18講，然后1000題都做了。數學我刷題很快，但是可能就是總結不夠，但是對于做題量來說我是夠的。然后后期的整套卷做的時候，張宇的4，8套卷做了；李林的所有卷子一直跟著做，效果很好；還試過李艷芳，太難了。真題是要刷的，刷了從2010到2021的，3遍。第一、二遍是全做，第3遍是針對錯題。錯題本整理了很厚。最后的話，我把所有整理的錯題的知識點寫在了小本上，考試前一天我就直接對著這些小點開始最后的復習。在數學的復習過程中，剛開始我很在乎學了幾遍，最后考研之后發現，不管學多少遍，最重要的是基礎知識和一些推導。

專業課

專業課，北航的交通運輸（086100）考的是交通綜合832。832包括三本書《交通工程學》、《交通管理與控制》、《運籌學》。這三本書都是可以在xx上買到的。專業課的題型包括名詞解釋、簡答題、選擇題、填空題、計算題。難度不是很大。其中計算題包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程學、3道運籌學。這幾年的題型相對固定，難度也漸漸變低。

機械原理：初試不考概念，全是計算，所以關于概念大家就基本可以忽略不看了。還有，如果你看下每年的題，基本每年的題都是考固定章節的內容。大題一般是自由度的計算和相關分析，平面連桿機構繪圖，

凸輪繪圖，

輪系傳動比計算，

機械系統動力學的題。

大家只需要看第1,2,3,4,5,9章。其他章節不用看，如果你基礎好，應該一周就能把機械原理復習完，還能把課后題做完。課后題本來就不多，并且還有一些是概念題不用做。所以盡量多刷兩遍吧。機械原理真沒啥好說的，題出的不難。把推薦的兩本書做明白應該就沒什么問題了。

理論力學。這個真的是挺難的，我也是跟著xxxx的老師學的，第一遍復習建議看電子書，并且把題刷了，第二遍就刷哈工大的課后題。也可以找個視頻課自己看看。17年之前質點動力學基本不考，但是17年突然考了，還好我也看過。考試大綱里基本不考的有以下幾個：變質量、剛體動力學二。其他的都考。其中動量定理好好看看，今年考了，以前基本不考。所以考試大綱里的除了我說的那兩個其他的都要好好看。變質量的不多，也看看吧。剛體動力學二應該是不會考的。很難說出什么比較好的復習方法，主要的就是多做題吧，專業課的復習有一半時間用在理論力學上了，這個課真的說不準。但是做多了題總歸是管用的，剛開始可能連知識結構都理不清楚，但是慢慢會好的·~大題比較固定一般就是拉格朗日定理

或者動能定理。

自動控制：看二三四五章，第一章略微看一下，第六章我是一點沒看，也確實從來不考。其中信號流圖就考過一次，推薦的課本上信號流圖的題特多還挺難，不用都做，挑幾個中等難度的做做懂了就行，考的頻率低的不要投入太多時間。自動控制大題一般是微分方程和傳遞函數（就三種，電路的，機械結構的，電機的，把這三種題整理好，就可以應對一切題目了。都有固定的解題方法，不太容易用文字表達出來，學的真費勁的時候可以聯系我，我發語音幫幫你。），穩態誤差（解決方法也比較固定細心就好），根軌跡圖（送分），頻域分析法（一般是畫奈奎斯特圖求穩定裕度什么的），自動控制題目類型比較固定，加上復習用的題目特別多，只要多做點題還是很容易復習好的。建議第一遍復習主要做例題和課后練習題，第二遍復習可以做那個配套的練習題書，挑著做。我的感覺就是自動控制的題都可以有固定的解題思路，今年考試的時候題也不難，我感覺也都有復習，很快就做完了。

三、復試經驗

復試細則及錄取

復試由各系復試小組根據考生的表現進行打分，滿分220分。復試包含以下環節：（1）思想政治考核：考核內容主要包括考生的政治態度、思想表現、道德品質、遵紀守法、誠實守信及現實表現等方面。該項不計入總分，但考核不合格者不予錄取。

（2）綜合素質（100分）：考察考生語言表達能力，邏輯思維能力，對學科熱點的關注和了解情況；掌握考生本科階段的專業背景，參與的各類科技活動以及獲得過的各種獎勵；了解考生的行為舉止，性格特點，愛好特長等。

（3）專業素質（80分）：考察考生專業基礎知識和專業綜合能力。專業綜合能力主要考核考生綜合運用所學知識解決相關領域具體問題的能力。

（4）專業英語及口語考察（40分）：主要考察考生對所學專業相關英語知識的掌握。

擬錄取方法1.考生總成績=初試成績+復試成績，其中復試成績不低于132分者，方有資格參與擬錄取環節。

2.根據各系別、專業名稱及方向，按照總成績從高分到低分順序錄取。若總成績相同，則依據考生初試成績從高分到低分順序錄取，若考生初試成績相同，則依據考生初試成績中的專業課、數學和英語依序從高分到低分順序錄取。若擬錄取考生放棄擬錄取資格，則依次順位遞補錄取下一名。

3.最終錄取結果，以北航研究生招生辦公室發出的正式錄取通知書為準。

4.如有以下情況之一的考生，不予錄取或錄取資格無效：（1）復試成績不合格（即復試成績得分低于132分）；

（2）同等學力加試兩門科目中，有一門加試科目成績不合格（即低于60分）。（3）對照《北京航空航天大學招收學歷研究生體檢工作標準》，確認自身健康狀況不符合所報考招生單位及專業要求。

（4）思想品德考核不合格；

（5）未按時提交培養協議（全日制及非全日制定向就業錄取考生）、人事檔案或畢業證書等需提供的材料；

（6）提供虛假信息

給學弟學妹的建議、鼓勵

通過報錄比其實大家可以看出，交通運輸專業考研是非常有性價比的。而且，專碩和學碩在北航是沒有什么差別的。專碩一樣可以考博轉博。

另外，給大家的建議就是一定要把初試的分數弄上去，只有分數高了才會有更多的信心和底氣。交通專碩考研的話，分數高的很高，2021年甚至有432分，今年也有415分的最高分。低的話也只是2022年的擴招導致的300分就可以錄取。所以初試一定要好好把握。政治英語就算是150分，專業課一定要達到110分以上，數學也要越高越好。

經過今年的考研，給我的經驗教訓就是，數學一定要重視基礎，理論的推導和計算能力。英語如果你的能力不是很低的話，也不用費很多精力在英語上，因為英語近幾年真的拉不開太大差距，政治就是一個字，背。專業課我建議大家一定要注重書上的細小知識點，理解和背誦、計算缺一不可。

復試的話，就要充滿自信，提前進行英語的問答訓練，多閱讀本專業老師的英文文獻，掌握專業知識和前沿。就可以萬無一失啦！

加油！今年看你們！

出國留學學什么專業好

出國留學推薦幾個比較好的專業可供參考：商科專業、旅游管理專業、翻譯專業都是蠻不錯的。

1、商科專業

英國院校的商科專業分類嚴謹，尤其到碩士階段，針對性很強。商科常見的專業有：經濟、金融、會計、管理，國際貿易，市場營銷，MBA等。其中，金融或者金融相關專業的選擇比例最大。

2、旅游管理專業

隨著近年來旅游業的逐步發展和日漸完善，中國對旅游、酒店管理專業人才的需求與日俱增。結合中國目前的旅游酒店行業情況，管理層的外語水平普遍偏低，擁有海外教育背景的國際型管理人才更是稀缺。

3、翻譯專業

學習語言類專業的不少，可目前國內市場人才依舊緊缺，尤其是會議口譯、法庭口譯、商務口譯、聯絡陪同口譯和文書翻譯這五類翻譯人才。想知道哪所海外院校適合你？

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交通運輸專業有必要申請香港讀研么？

"是否有必要香港讀研，仁者見仁智者見智的問題；個人認為如果有條件，時間和精力允許的情況下，申請海外留學或者香港求學，在目前的競爭環境下，十分有必要。

1.內地的教育環境，研究生的實用性眾所周知

2.求學的背景，提高自身國際化的競爭力

3.海外或留港工作的機會對于未來的職業規劃及提升，相當大的籌碼

總的來說，交通運輸等工科類畢業生，目前在香港就業形勢很好，這在當下恰恰是個好機會。

"

好了，今天關于“交通運輸研究生留學”的話題就到這里了。希望大家能夠通過我的講解對“交通運輸研究生留學”有更全面、深入的了解，并且能夠在今后的生活中更好地運用所學知識。

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