1、滬昆高鐵邵陽為什么要鬧

滬昆高鐵對邵陽具有劃時代的意義。

滬昆鐵路沿線自然資源豐富，從江南的魚米之鄉(xiāng)到西南的苗族村寨，能帶動沿線的工業(yè)城市和礦產(chǎn)資源開發(fā)，因此在湖南滬昆高鐵過境時，邵陽人希望滬昆高鐵可以在邵陽修建。但是婁底人民同樣希望在婁底修建，因此發(fā)生爭鬧。

對滬昆高鐵婁懷走向初步達成的線路方案是，在邵陽新邵縣坪上鎮(zhèn)設(shè)邵陽北站(地級站)，在新化縣洋溪鎮(zhèn)設(shè)新化南站。為了方便邵陽人上高鐵，規(guī)劃邵陽到坪上的高速公路35公里。

2、遠離市中心的十大高鐵站最遠超過了100公里，你知道有哪些嗎？

隨著我國高鐵的普及，越來越多的城市都建設(shè)了高鐵站，高鐵給一個城市帶來的好處不言而喻，很多城市都在努力爭取高鐵從自己的轄區(qū)經(jīng)過，并積極的規(guī)劃高鐵站的建設(shè)。隨著高鐵的通車，很多高鐵站的位置卻讓很多人一下車就蒙了，部分高鐵站都建在了遠離市區(qū)的地方。今天我們就來了解十個距離市區(qū)非常遠的高鐵站。

湖北天門南站和仙桃西站是必須要放在一起講的兩座高鐵站。天門南站與仙桃西站都是位于漢宜鐵路上的兩座高鐵站。天門南站距離天門市中心約38公里，但距離仙桃市中心僅有五六公里，仙桃西站距離仙桃市約35公里，但距離天門市中心僅24公里。正因為天門南站距離仙桃市進，而仙桃西站卻距離天門市更近，因此經(jīng)常被人調(diào)侃，前往仙桃的旅客請在天門南站下車，前往天門地旅客請在仙桃西站下車，讓很多人搞不清楚究竟該在哪里下車。其實天門南站到仙桃市區(qū)確實很方便，但仙桃西站到天門市區(qū)卻不是很方便。地巴唑是位于滬昆高鐵湖南邵陽段的邵陽北站，邵陽北站相對于邵陽市中心的距離來說，實在太偏遠了，兩地之間相距約50.9公里，坐公交車得一個多小時。反觀邵陽北站距離周圍的冷水江市僅有十幾公里，距離漣源市也不到20公里。

江西省撫州市的撫州東站，撫州東站為撫州市的東鄉(xiāng)區(qū)，雖然東鄉(xiāng)區(qū)是個區(qū)級行政單位，但距離市中心卻一點都不近。撫州東站距離福州市中心約51.8公里，因此當你到了撫州東站下車，但你并沒有到福州的市中心，其實還需要轉(zhuǎn)車才能抵達。滬昆高鐵湖南段懷化市境內(nèi)的溆浦南站，溆浦南站為懷化市溆浦縣北斗溪鎮(zhèn)境內(nèi)，這里距離懷化市中心約53.3公里，非常的遠，不過好在懷化市西南地區(qū)的交通樞紐懷化市區(qū)也有一座高鐵站，并同在滬昆高鐵線上，可以坐高鐵直達，比較方便。

山東省臨沂市平邑縣的蒙山站周圍都是農(nóng)田，看上去非常的偏遠，這里距離市中心約58.3公里，坐公交至少得需要一個多小時，因此大家前往臨沂的時候一定要選擇好高鐵站，如果做錯了線路，費時費力還費錢。第四座高鐵站為遼寧省盤錦市盤山縣甜水鎮(zhèn)的盤錦北站，盤錦北站為盤錦市區(qū)的北部，雖然叫做盤錦北站，但離市中心的距離卻達到63.3公里，按高速公路最低限速都要走一個多小時。位于貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣大龍鎮(zhèn)山的銅仁南站。銅仁南站位于貴州與湖南兩省的交界處，是滬昆高鐵的組成部分，銅仁南站距離銅仁市中心達到了64.5公里，相比之下，銅仁市區(qū)的居民跨省前往湖南省鳳凰縣的高鐵站距離僅有45公里，如果不走滬昆高鐵線路的話，跨省坐高鐵比去銅仁南站還要方便。四川省廣元市青川縣金子山鄉(xiāng)的青川站，青川站為四川盆地邊緣的高山峽谷中，是西城高鐵的組成部分，這里距離廣元市中心約64.5公里走高速公路也需要一個多小時。

湖北省孝感市大悟縣的孝感北站雖然在孝感市的轄區(qū)內(nèi)，但距離市中心太遙遠了，兩地之間的距離超過了100公里，是目前中國距離市中心最遙遠的高鐵站。孝感北站即便是出省，都沒去孝感市中心那么遙遠，這里距離河南信陽市中心還不到60公里。有些坐高鐵去孝感市中心的朋友，一到孝感北站瞬間就懵了，感覺好像被騙了一樣。因為孝感市中心到省會武漢高鐵站的距離僅有60公里左右，到孝感北站下車去孝感市中心還不如直接在武漢站下車更方便。有些人認為孝感北站這個名字取得讓人摸不著頭腦，一不小心就走出了地方，這里距離市中心太遠了，如今隨著中國高鐵建設(shè)的規(guī)模越來越大，還有很多距離市中心很遠的高鐵站陸續(xù)投入使用，那么大家還知道有哪些遠離市中心的高鐵站？

3、湖南省在交通上橫向的鐵路有什么高鐵？

湖南橫向高鐵:

滬昆高鐵湖南段全長約496公里，其中長沙至新晃段約420公里，長沙至醴陵段76公里。

常德市、益陽市、張家界市、湘西自治州、永州市還沒有運營速度350公里/小時的高鐵通過。湘桂高速鐵路、婁邵快速鐵路運營速度200公里/小時，但能通行G字頭列車。

在建的有常益長鐵路（350km/h）

規(guī)劃的有:長沙至贛州段

長贛鐵路（350km/h）已進入工程可研階段；湖南段沿線設(shè)黃金站、黃花機場站、瀏陽站、上栗站、萍鄉(xiāng)北站，其中黃金站為既有站。

4、誰能告訴我滬昆高鐵湖南段的隧道分布在那？或者是湖南段經(jīng)過的線路`最好是詳細的途徑的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊也有`的路

我是買隧道設(shè)備的從貴州段剛到湖南段專門找高鐵施工的隧道~``

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