1、沿江高鐵與滬漢蓉高鐵的區(qū)別

二者的區(qū)別為時(shí)速不同和線路不同。

1、時(shí)速不同：沿江高鐵是時(shí)速350公里的高速鐵路，滬漢蓉高鐵是時(shí)速160到250公里的鐵路。

2、線路不同：沿江高鐵滬寧段走長江北岸，滬漢蓉高鐵滬寧段走長江南岸。

2、滬漢蓉高鐵二線全線通車時(shí)間

滬漢蓉高鐵二線全線通車時(shí)間為**2009年9月**。該線起于武漢，經(jīng)荊州、宜昌、恩施、萬州、達(dá)州、廣安，至重慶、成都。

3、滬漢蓉高鐵一天多少趟車

5個(gè)。

滬漢蓉沿江高鐵每天都有車次，每天大約5個(gè)車次。

滬漢蓉高鐵建了四五年終于開通了，運(yùn)行速度很快，票價(jià)比較合理，主要是每天都有多個(gè)車次，就很方便。

4、中國十大高鐵樞紐城市

中國十大高鐵樞紐城市分別是：鄭州、西安、合肥、武漢、重慶、成都、廣州、北京、徐州、南京。

1、鄭州

鄭州被稱作“火車?yán)瓉淼某鞘小保迥┏⒋蟪际⑿麘芽辈毂R漢鐵路時(shí)，將鄭州站辟為甲等火車站，直接影響了鄭州近現(xiàn)代汐發(fā)展進(jìn)程。隴海鐵路、京廣鐵路兩大干線十字交匯，讓鄭州一直處于全國鐵路交通樞紐地位，素有中國鐵路心臟之稱。

2、西安

西安是我國西北地區(qū)最大的高鐵樞紐，東西走向的大動(dòng)脈陸橋通道和呼南通道、包海通道在此交匯，成為了西北高鐵樞紐的領(lǐng)頭羊。截至2017年底，西安已開通至北京、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊、成都等的直達(dá)高鐵線路。

3、合肥

合肥是中國重要的鐵路交通節(jié)點(diǎn)城市之一，境內(nèi)有滬漢蓉高鐵、合福高鐵、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵等多條高速鐵路線穿越，合肥高速鐵路“米”字形總體布局逐步形成，合肥高鐵南站為多條高速鐵路和城際鐵路匯集的交通樞紐站。

4、武漢

武漢是中國高鐵客運(yùn)專線網(wǎng)的重要樞紐，中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運(yùn)中心、四大機(jī)車檢修基地之一，是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動(dòng)脈的交匯地。

5、重慶

普鐵時(shí)代的幾大干線表現(xiàn)為“五縱三橫”，重慶沒有直接接入任何一條干線。進(jìn)入“八縱八橫”時(shí)代后，重慶一躍成為沿江通道、廈渝通道、包海通道三個(gè)干線的交匯。

6、成都

在普鐵時(shí)代，成都是西部最大的鐵路樞紐。在“八縱八橫”時(shí)代，成都成為蘭廣線、京昆線與沿江通道三大干線的交匯，再次鞏固其西部鐵路樞紐的地位。不過，隨著重慶的強(qiáng)勢崛起，成都的相對優(yōu)勢沒以前那么大了。

7、廣州

縱觀太平洋西岸的漫長海岸帶，地處南中國的廣州位于日韓—東南亞一大洋洲這一條亞太經(jīng)濟(jì)走廊的中心位置。自中國唐朝以來，廣州一直是中國最大的對外通商口岸之一，是中國海上絲綢之路的始發(fā)地。

8、北京

北京是中國鐵路網(wǎng)的中心之一，主要有北京至南寧高鐵、京昆高鐵、京港臺(tái)高鐵、京津高鐵、京瀘高鐵、京九高鐵、京張高鐵、京廣高鐵等，在國際鐵路運(yùn)輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古都城烏蘭巴托和朝鮮都城平壤以及去往越南都城河內(nèi)的列車均從北京發(fā)車。

9、徐州

徐州是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大干線在此交匯。2011年，京滬高鐵的開通標(biāo)志著徐州進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，同時(shí)進(jìn)入長三角和環(huán)渤海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。徐州東站是京滬高鐵七大主要站區(qū)之一，也是徐蘭高鐵的東起點(diǎn)。

10、南京

南京是國家重要的鐵路樞紐，連接華北、華東和華中鐵路交通的主樞紐，國家東部地區(qū)鐵路交通樞紐中心，是國家四縱四橫鐵路格局中南北、東西干線的重要交匯點(diǎn)。

以上內(nèi)容參考百度百科-南京市

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