1、互通立交是什么意思

互通式立體交叉是指設跨線構造物使相交道路空間分離，且上、下道路間通過匝道連接，以供轉彎車輛行駛的交叉方式。這種立交車輛可以轉彎行駛，全部或部分消滅了沖突點，各方向行車相互干擾小，但立交結構復雜，占地多，造價高。互通式立體交叉適用于高速公路與其他各類道路相交處。

互通式立交設計除了具有路線設計的一些特點外，還受小區域車輛行駛軌跡多向性、行駛速度多變性、線形元素多元化的影響，在技術上具有一定的復雜性。

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互通式立體交叉位置的選定應以現有公路網或規劃的公路網為依據，結合考慮交通，社會經濟發展、自然等條件慎重選擇。

一條高速公路與既有公路或規劃的公路相交時，不可能也沒有必要在每個交叉點都設立互通式立交，應根據相交公路等級、路網中的地位、發展遠景、服務功能、互通立交間的合理間隔、交通流量以及場地條件等權衡確定。

一般情況下,凡符合下列條件之一者應設置互通式立體交叉：

（1） 高速公路之間及其同一級公路相交處。

（2） 高速公路、一級公路同通往縣級以上城市、重要的政治或經濟中心的主要公路相交處。

（3） 高速公路、一級公路同通往重要工礦區、港口、機場、車站和游覽勝地等主要公路相交處。

（4） 兩條具有干線功能的一級公路相交時。

（5） 由于地形或場地條件等原因設置互通式立交的綜合效益大于設置平面交叉時。

確定相交公路應設互通式立體交叉后，要進一步根據項目功能、被交公路現狀、地形、項目所在地城鎮規劃、收費制式等，綜合確定互通立交具體位置，即高速公路結點位置。

2、高速公路互通立交是什么_

高速互通立交是一條高速公路與其他道路的交接點一般為立交橋形式。兩種互通點：樞紐互通和落地互通（以前稱出口互通或服務互通）。樞紐互通是不同高速公路相交叉的位置落地互通是連接地方上普通公路的進出口。樞紐只是中介點落地才是目的。以下是高速互通的分類：1、高速公路的互通式立體交叉按功能可分為樞紐互通和落地互通（以前稱出口互通或服務互通）；2、樞紐互通是不同高速公路相交叉的位置僅用于不同高速公路上的車輛轉換一般沒有收費站不與地方路網銜接；3、落地互通連接地方上普通公路的進出口是用來集散高速公路沿線的地方車輛進入或駛出高速公路之用一般設置在城鎮附近盡量方便地方使用一般需要設置收費站。

3、什么是分離式立交橋，互通式立交橋？

（1）分離式立交橋：指相交的道路之間彼此沒有設置匝道的立交橋。

（2）互通式立交橋：指不同高程的相交道路之間有特設匝道的立交橋，因此轉彎車輛可以通過匝道與直行車道互相溝通，從而確保各方向車流暢通無阻互不干擾，完全消除了平面沖突點。

立交橋全稱為"立體交叉橋"，是指在兩條以上的交叉道路交匯處建立的上下分層、多方向互不相擾的現代化橋梁，包括立體交叉工程中的下沉式隧道(因為隧道主體上方即會形成橋型結構)。由于建設成本較高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之間的交匯處建設，主要作用是使各個方向的車輛不受路口上的紅綠燈管制而快速通過。

立交橋的功能：

減少或消除原平面上不同方向或類型的車輛沖突，可緩解擁堵、節約行車時間，以及增強行車安全等;

有些結構類型的立交橋能一定程度上分流主路方向甚至支路方向上的交通量;

有些結構的立交橋可以增設掉頭匝道，給車輛提供較安全的掉頭環境且不影響主線車輛快速行駛;

可以減少或消除機動車與非機動車、行人等的混行幾率，提高道路整體安全系數;

結合美學設計可作為當地的城鎮名片，提升城市高大上形象，還有在橋墩等地方設廣告攤位等潛在價值。

4、互通式立交設計是什么意思

互通式立交設計就是車輛可以一個方向行駛到你要走的線路而沒有交會車輛的立交橋。一般用在高速公路上。它的型式很多。喇叭型、苜蓿葉型和半定向T型等都是根椐它的形狀而定名的。苜蓿葉型還有單苜蓿葉型和雙苜蓿葉型呢。其形式不下百種。比如喇叭型就是象喇叭一樣公路左右各一條匝道供車輛上高速或下高速。這只能在一個方向使用。

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