1、失聯近9年，馬航MH370重要殘骸碎片被發現！外媒曝新猜測：或表明飛行員故意墜毀

Sully'Sullenberger做到了這一點，他在2009年將一架空客飛機英勇地降落在紐約的哈德遜河上。

飛行員們不會讓起落架伸出來，因為這將導致與水面的劇烈撞擊，并增加飛機在撞擊時解體的風險，極大降低生存的機會。

馬航機長故意墜機？

據《每日郵報》，戈弗雷的最新發現只會增加其中一名飛行員是客機失蹤之幕后黑手的推斷。至于MH370失聯原因以及“兇手”到底是哪名飛行員，目前尚無定論。

報道稱，馬航MH370航班有兩名飛行員，上文提到的扎哈里·艾哈邁德·沙阿是一名來自馬來西亞檳城的53歲飛行員，已婚，有子女。

據沙阿的朋友聲稱，沙阿“孤獨而悲傷”，被認為有“臨床抑郁癥”。調查飛行員的警方發現，一個月前，沙阿用家用電腦模擬了一架波音777飛越印度洋的航班，但這一點被馬來西亞從公開報告中隱去。

他的副駕駛是27歲的法里克·阿卜杜勒·哈米德，七年前加入馬來西亞航空公司。

馬航機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿圖片來源：南方都市報

據公開消息，2014年3月24日，時任馬來西亞總理納吉布宣布，該客機“終結”于南印度洋海域。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事，推定所有人員遇難。

據悉，到目前為止，總共有36塊馬航MH370的殘骸被找到，其中許多是吉布森先生找到的。在這36塊中，有19塊是在馬達加斯加被沖上岸的。

上文中提到的“耳軸門”是被一個叫Tataly的漁民發現的，2017年他在馬達加斯加安齊拉卡半島的家附近發現了它，但他并不知道這個物品的意義.自從發現后，耳軸門一直被他的妻子用作洗衣板。

編輯|程鵬杜波

校對|王月龍

封面圖片來源：南方都市報

每日經濟新聞綜合自每經app、環球網、南方都市報、九派新聞

", 'contentText': '據環球網，英國《泰晤士報》12月12日援引一份最新分析內容稱，2014年失聯的馬航MH370上一名飛行員可能在飛機飛行的最后幾秒鐘放下了飛機起落架。據九派新聞援引英國《獨立報》報道，研究人員近期在馬達加斯加漁民的家中發現了2014年失聯的馬航MH370的殘骸碎片，疑似為破損的起落架艙門。研究表明，當MH370航班墜入大海時，飛機起落架呈“放下狀態”。報道說，這表明“世界上最大空難謎團之一”背后可能存在犯罪意圖。據南方都市報，專家表示，航班的起落架是放下的，這表明馬航機長可能故意撞向大海，以使客機迅速沉沒。吉布森和新發現的起落架艙門殘骸資料圖圖源：環球網援引外媒MH370起落架艙門殘骸被發現表明

2、馬航到底在隱瞞什么（馬航MH370不敢公布的原因）

要說至今最撲朔迷離的空難事件，馬航MH370肯定在列，現在距離MH370失聯已經八年了，官方仍然沒有找到MH370的具體位置。

2014年3月8日凌晨，馬航MH370準時從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，預計飛行6個小時左右到達北京。飛機上有來自15個國家及地區的乘客，一共有239人，大部分為中國乘客，其中還有兩名嬰兒。

飛機上有12名馬來西亞籍的機組人員，其中機長是53歲的扎哈里，他已經在馬航工作了33年，是一名飛行經驗十分豐富的機長。副機長是27歲的哈米德，在2007年加入馬航，這次飛行他主要負責的是協助扎哈里機長的飛行操作。

而馬航MH370是一款波音777飛機，可以完全采用計算機輔助設計，飛機上大部分的系統都是自動化的，波音777是美國波音公司投入了大量的資金和精力研發出來的，對其抱有非常大的期待。

可是就是這一架波音777載著包含機組人員在內的239人在飛行了一個多小時后，便離奇地失蹤了。

那一天，飛機在起飛20分鐘后到達了巡航高度，并在凌晨1點19分與機組人員完成了最后一次通訊，在那時地面的雷達系統還能清楚地看到MH370所在的位置，可是十多分鐘后不僅機組人員一直沒有應答空管，飛機也在雷達系統上消失。

MH370也并沒有在六個小時后順利達到北京國際機場，自此之后消失地無影無蹤。

MH370的離奇失蹤成為了航空領域的頭號謎團，在探索MH370的過程中更是出現了很多奇怪的跡象，這是怎么一回事兒呢？

在宣布MH370失聯之后，馬航馬上建立了調查組準備查明MH370的蹤跡。

可是當時的飛機雷達十分有限，只能確定飛機最終的位置在吉隆坡和越南胡志明空管區域交接處，可是在對附近區域進行全面搜索后，并沒有發現MH370。

在MH370失聯三天后，馬來西亞軍方調取了軍用雷達的數據，終于發現了MH370在從航空雷達上消失后的航線。

MH370在和空管最后一次聯系的幾分鐘后，突然脫離了飛機的預定航線，開始往左的方向來了一個急轉彎，飛越了馬來西亞半島之后又向右轉，最終飛到了安達曼群島附近后雷達消失。

而且飛機的飛行高度也十分奇怪，MH370在失聯后曾迅速地提高了高度至58000英尺，這個高度已經遠遠超過了飛機的限飛高度，而之后MH370又迅速將高度降到了4800英尺左右，這不符合常理的飛行高度也為MH370的失聯蒙上了一層神秘的面紗。

之后又通過衛星數據發現了關于MH370一件更加蹊蹺的事情，衛星的數據顯示馬航MH370在失聯后曾與基站有過7次信號的對接，相當于MH370在失聯地點消失后還繼續飛行了7個小時，而在燃料耗盡后，飛機就會墜落到海域當中。

科學家根據上面的數據推測出了MH370一個大致的范圍，鎖定在了印度洋南部的一條弧線周圍，可是當大家去搜救時，仍然是一無所獲。

這一場耗資頗多、國際聯合的大型搜救最后只能不疾而終。

如今MH370已經消失了八年時間，關于MH370失事原因卻還是眾所紛紜，那么都有哪些比較有說服力的推測呢？

2015年，在馬來西亞的一個小島上有人發現了一塊長達兩米的金屬物體，經過鑒定確定為MH370的殘骸，之后又展開了全面搜索，找到了至少30多塊的飛機碎片。這些碎片徹底擊碎了期待著奇跡發生的遇難者家屬，不得不讓他們去接受家人的離世。

所有人都開始迫切地想尋找到MH370失聯并最終墜毀的原因，首先人們就把目光鎖定在了飛機乘客上。

專家在排查了飛機上所有乘客身份后，發現有兩名冒用護照登記的伊朗人，可是仔細調查了這兩名伊朗乘客之后，判定他們只是為了偷渡才坐上了飛機，并沒有劫機的可能性。

然后專家調查了飛機所載貨物，發現有一批貨物是鋰電池，因為曾經也發生過因為鋰電池引發大火導致飛機失事的先例，所以專家們也提出了MH370是由于失火發生空難的結論。但很快這種結論也被推翻，因為如果MH370處于失火狀態，更應該找一個最近的飛機場進行迫降，而不是一直在空中飛行，更何況失火的飛機根本不可能飛行7個小時左右的時間。

后來嫌疑又轉移到了飛機的機長扎哈里身上，因為不管是飛機關閉應答機的行為還是飛機航向轉變，很明顯都是人為操作。

而且扎哈里還被曝出曾在家中的飛機模擬器上模擬過航班飛向印度洋失事的路線。

可是之后馬來西亞官方表示這只是模擬器中幾千條記錄中的一條，并不能因此斷定機長就是主謀，而且扎哈里本身并沒有經濟危機和與恐怖分子掛鉤，沒有任何作案動機。

直到現在MH370失聯的猜測還是各式各樣，可是最后都被推翻，可能只有找到MH370的黑匣子才能還所有的家屬一個真相吧？

逝者安息，也希望生者可以繼續好好生活。

3、國外發現馬航MH370起落架殘骸，事故發生的真相究竟是什么？

根據相關報道和研究專家的表示，航班的起落架在墜毀時是放下狀態，這表明馬航機長有故意撞向大海，以使客機迅速沉沒的可能。

馬航MH370自從多年以前在東南亞海域墜落，且在調查當中難以尋找到全部殘骸后，許多相關的陰謀論以及對于人員的墜落地點尋找就從來沒有得到停止，但遺憾的是，直到現在對于整個起落架的具體墜落原因，依舊沒有統一的結論。

這次發現了殘骸，推斷出了另個可能的真相。

隨著此次調查人員在馬來西亞漁民家中的意外發現。他們找到了馬航MH730的一個極為疑似的起落架艙門。根據相關的研究表明，當這架飛機墜入大海時，飛機起落架原本是呈放下狀態的，這表明著原有的馬航飛機機長可能存在著故意撞向大海，導致客機墜毀而無法尋找的原因。

馬航MH730的墜落是航海史上一次著名的謎團。

2014年，吉隆坡前往北京的馬航波音777-200號碼MH370的飛機，在經過吉隆坡航空管制區和胡志明市航空管制區的交界處時突然消失，雷達無法偵測蹤跡。機組上的所有乘客和機組人員全部莫名失蹤，雖然后期我國和其他東南亞國家迅速合作，對于墜毀地點采取了大規模的搜查和了解，但均只找到部分殘骸機體，對于具體位置依舊沒有足夠多的進展，導致這起事件成為了航天史上著名的謎團。

直到當下都沒有確切的原因，對于馬航墜落得出結論。

正因，如此這次能夠發現馬航起落架的殘骸情況是非常令人值得高興的，雖然對于飛機的具體調查沒有太大的進展推動，但對于事故發生的真相明顯又近了一步。感謝這些調查員們的辛勤付出。

4、英媒曝馬航MH370失聯調查新猜測，其中有哪些信息值得關注？

在這次報道中顯示失聯的馬航MH370上一名飛行員可能在飛機飛行的最后幾秒鐘放下飛機起落架。

飛機是最安全的交通工具，同時也是最危險的交通規矩，在飛行的過程中一旦發生故障，遭遇自然災害或者其他意外事故都有可能會導致飛機出現墜落的現象。馬航MH370的墜落也是歷史上最大的空難謎團。在飛行的過程中一旦飛機在空中受損，也會導致撞擊到地面上產生的破壞力的增加，因此人員的生還率相對于地面上的一些交通工具來說，是比較低的。

馬航MH370背后有哪些謎團？

據《泰晤士報》報道，相關人員在調查時發現一塊MH370起落架艙門殘骸的切口上表明當時飛行員在飛行終止之前曾經放下過起落架，正是因為這種動作，所以才會導致飛機機身出現破裂，而且這種操作也會增加飛機在海中迅速沉沒的可能性，因此MH370極有可能，目前已沉沒在大海之中。飛機發生空難的死亡率是極高的，如果是存在惡意報復的行為，可以說是非常恐怖。在正常情況之下，飛機離地之后就成為自由地，在受到外界氣流干擾的時候也會出現一定的變化，但是只要飛行員操作得當，這種變化幾乎可以忽略不計，由此可以看出在正常行駛過程中的MH370突然的墜落是存在著極大謎團的。

掌握更多的安全知識，可以讓我們在危險來臨時更好的保護自己，在飛機起飛之后的三分鐘與降落之前的8分鐘是必須時刻保持警惕的，因為相關數據表明80%的空難發生在這兩個時間段，如果出現危險墜地之后，必須趕緊逃離殘骸。以防飛機引起爆炸，危及自身生命。

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